¿El volante vibra o se mueve? Podría ser solo una piedrecita

El volante vibra a cierta velocidad, siempre un poco más alta, por encima de 90 km/h. Te resulta extraño, porque recuerdas haber llevado el coche recientemente al equilibrio de ruedas. ¿Qué puede ser?

Algunas hipótesis: en la primera de ellas, los neumáticos se cambiaban, montaban mal las ruedas e incluso la colocación de los pesos pequeños era insuficiente para el equilibrio dinámico. Esto ocurre más a menudo en neumáticos especiales como los runflat (que funcionan muy desinflados) o llantas con llantas grandes (18″, 19″), o neumáticos especiales para coches con transmisión 4×4.

VÉASE TAMBIÉN:

• Al salir del horno: camionetas de GM, Renault, Nissan y Ford
• Transmisión automática: 7 síntomas de que está en problemas
• Kia revela que la música puede influir en la autonomía del coche eléctrico

Otra posibilidad es que la posición de la mancha amarilla en la banda lateral, que indica el punto de menor peso del neumático, no se haya observado durante el montaje. Que debería estar situado junto a la válvula de la rueda, su punto de mayor peso.

O bien, una causa simple y fácil de resolver del volante vibrante: entraste en la tierra, una piedra encajó en la ranura del neumático y causó el desequilibrio…