Edição especial do BMW M3 coroa a despedida da atual geração do sedã esportivo e abandona o sistema de tração integral das versões recentes
A BMW apresentou, nesta semana, o novo M3 CS Handschalter 2027, uma edição especial de produção limitada que marca a despedida da atual geração do sedã esportivo. Voltada aos entusiastas mais puristas, a nova configuração rompe com a atual tendência do mercado ao adotar tração exclusivamente traseira e câmbio manual de seis marchas, abrindo mão do sistema de tração integral presente nas versões recentes da sigla CS.
Sob o capô, o veículo abriga o motor 3.0 biturbo de seis cilindros em linha, calibrado para entregar 473 cv e 56,1 kgfm — os mesmos números de força encontrados no M3 manual convencional. Embora a potência nominal seja inferior aos 543 cv do M3 CS automático original, a montadora garante um desempenho de alto nível: o esportivo é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos, atingindo a velocidade máxima de 290 km/h.
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Para compensar a potência menor e aprimorar a dinâmica na pista, a engenharia focou no alívio de massa. O pacote inclui rodas de liga leve forjadas, sistema de escapamento com silenciador em titânio, bancos em fibra de carbono e freios de carbono-cerâmica. As alterações tornam o Handschalter — termo em alemão para “câmbio manual” — aproximadamente 34 kg mais leve que o M3 padrão. A suspensão foi recalibrada com molas exclusivas, barras estabilizadoras mais rígidas e amortecedores herdados do cupê M4 CSL.
Visualmente, o esportivo se distingue pela grade dianteira sem moldura, iluminação diurna em tom amarelo e extenso uso de fibra de carbono exposta. A cartela contempla os tons Verde Isle of Man e Preto Sapphire sem custo, enquanto opções exclusivas como o Vermelho Imola e o Violeta Techno exigem uma taxa extra de US$ 4.500.
A cabine preserva o painel digital curvo característico da linha, acompanhado de ar-condicionado de duas zonas, bancos com aquecimento e sistema de áudio Harman Kardon. Tecnologias extras, como o head-up display e o acionamento elétrico do porta-malas, integram o pacote opcional Daily Driver.
A montagem do modelo terá início em julho, com comercialização restrita inicialmente aos Estados Unidos e ao Canadá. A BMW confirmou que a tiragem será estritamente limitada, com tabela partindo de US$ 108.475, valor que corresponde a cerca de R$ 543 mil na conversão direta, sem os impostos de importação.
