A Ram sentiu o golpe. A chegada da Ford F-150 acendeu a luz amarela nos corredores da Stellantis, que respondeu com a novíssima 1500 Limited. A nova picape chega para concorrer com a líder mundial que estrou por aqui em fevereiro.
Com visual sofisticado, apliques cromados e um pacote farto de conteúdos, a Ram 1500 Limited estreia por R$ 529.990. Trata-se do mesmo preço da 3500 Limited Longhorn. Mas esse valor é promocional de lançamento.
Durante a apresentação um dos executivos tropeçou e soltou que ela encarecerá R$ 40 mil. A picape também será oferecida na versão Night Edition, que acresce mais R$ 10 mil.
Versão Night Edition difere pelos elementos pintados em preto e para-choque na cor da carroceria (Foto: Marcelo Jabulas | AutoPapo)
Essa versão diferencia pelo visual mais esportivo. Ela remove os cromados dos para-choques, retrovisores e frisos, por peças em preto e na cor da carroceria.
Ram vista de fora
A 1500 Limited tem estilo moderno, faróis mais afilados que as demais picapes da gama. As rodas aro 22, calçadas em pneus de medida 285/45 R22 parecem ser menores devido ao porte dessa gigante de 5,92 m de comprimento e 1,97 m de altura.
Ela também conta com os porta-objetos laterais (Ram Box) na caçamba. Cada um desses compartimentos, com tranca elétrica, permite levar 107 litros de volume.
Rodas aro 22, compartimento nas lateraus da caçamba são alguns dos itens da 1500 Limited
Na traseira, a caçamba conta tampa com dois modos de abertura, como na Rebel. É possível descê-la verticalmente ou abri-la em dois módulos de forma horizontal, como na Fiat Toro. Ela ainda conta com degrau retrátil para facilitar o acesso ao bagageiro.
Interior da picape
Por dentro a Ram 1500 Limited é uma verdadeira sala de estar. Com espaço amplo e generosos bancos revestidos em couro, essa picape leva cinco ocupantes com muita folga.
Entre os itens de comodidade estão os estribos elétricos, que se abrem para embarque e desembarque e bancos traseiros reclináveis. Tudo isso torna o acesso e acomodação mais prática e confortável.
Por dentro a 1500 Limited oferece muito espaço, com direito a acabamento que mescla madeira e couro
Entre os itens de série, a Ram Limited oferece:
Direção elétrica
Quadro de instrumentos digital de 12 polegadas
Partida sem chave
Partida Remota
Bancos revestidos em couro
Bancos dianteiros elétricos e memória para o motorista
Pedais com ajuste elétrico
Multimídia de 12 polegadas (com Android Auto, Apple Carplay, Câmera 360°, GPS e conexão para dois telefones simultâneos)
Ar-condicionado digital de duas zonas
Carregamento sem fio de celular para dois celulares
Sistema de áudio Harman Kardom de 900W e 19 alto-falantes
Subwoofer
Sistema de redução de ruído externo
9 portas USB (5 USB-A e 4 USB-C)
Teto solar panorâmico
Rebatimento dos bancos traseiros
Estribo elétrico automático
Controle de cruzeiro adaptativo
Frenagem automática de emergência
Park assist
Detecção de pedestres
Freio de implemento
Seis airbags
Motor da Ram 1500 Limited
A Ram 1500 Limited tem o mesmo porte de sua irmã esportiva, a Rebel. Ela também compartilha o mesmo motor V8 Hemi 5.7 de 400 cv e 56,7 kgfm de torque. A unidade é combinada com transmissão de oito marchas e tração 4×4.
V8 Hemi é um clássico no universo dos muscle cars e garante comportamento esportivo à picape (Foto: Marcelo Jabulas | AutoPapo)
Esse V8 é um velho conhecido da família Chrysler e já equipou modelos como 300C, assim como os Dodge Charger e Challenger. O motor permite que a picape acelere de 0 a 100 km/h em 7,7 segundos e atinja a velocidade máxima de 174 km/h, com limitação eletrônica.
E seria um absurdo ir além disso, pois mesmo que seus freios as disco nas quadro rodas com unidades ventiladas de 378 mm (frente) e discos sólidos de 375 mm (atrás), “ancorar” esse paquiderme de 2,5 toneladas não é rápido e exige bom espaço para imobilizar a gigante.
Consumo
Não é preciso ser um matemático para saber que um carro desse peso e com esse motor não é o campeão de eficiência. Segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE), é:
Combustível
Urbano
Rodoviário
Gasolina
5,5 km/l
7,2 km/l
Suspensão a ar
Se powertrain não muda em relação a Rebel, a suspensão é um caso a parte. A 1500 Limited utiliza braços triangulares sobrepostos no eixo dianteiro e eixo rígido five link.
No lugar das molas, a Limited utiliza bolsas a ar, com um cilindro para cada eixo. O sistema pneumático garante mais conforto ao rodar e menos transferência de irregularidades para a cabine.
Suspensão a ar permite cinco níveis de altura da carroceria e até faz picape “agachar” para passageiro embarcar
A suspensão também oferece cortejos como redução da altura quando se desliga a picape, para facilitar o acesso. Em velocidades elevadas, ela também reduz altura para obter melhor estabilidade. Segundo a Ram, o conjunto tem cinco níveis de altura, de acordo com a aplicação.
Normal – altura padrão para uso corriqueiro, com 211 mm de altura do solo
Aero – suspensão baixa 15 mm automaticamente em velocidades de cruzeiro naestrada
Off-road 1 – eleva o vão livre para 241 mm
Off-road 2 – altura do solo chega a 262 mm
Park – ajudar a entrar ou sair da cabine e facilitar a colocação ou retirada de carga nacaçamba, deixando um vão livre de 159 mm.
Dimensões e capacidades
Com quase 6 metros de comprimento, Ram 1500 Limited não é um veículo feito para a cidade
Comprimento do veículo: 5,91 m
Largura da carroceria: 2,08 m
Altura do veículo: 1,97 m
Distância entre-eixos: 3,67 m
Bitola dianteira: 1,74 m
Bitola traseira: 1,72 m
Altura máxima do solo: até 2,62 m (suspensão no modo Off-road 2)
Ângulo de entrada: 23,51°
Ângulo de saída: 23°
Ângulo de rampa: 20,5°
Tanque de combustível: 98 litros
Caçamba
Comprimento: 1,71 m
Largura: 1,29 m
Profundidade: 543 mm
Volume: 1.200 litros
Volume dos compartimentos laterais (RamBox): 107 litros (cada)
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JOSE ANTONIO LEOPARDI
2 de agosto de 2024
Parabéns pela excelente reportagem, ótimo nível técnico e muito informativo. A parte sobre a suspensão foi a cereja do bolo.
