Qual o melhor SUV para a cidade? Veja 27 modelos até R$ 150 mil
Os utilitários esportivos nasceram para ser o meio-termo entre asfalto e terra, mas hoje são verdadeiros aventureiros urbanos
Por
Fernando Miragaya
Especial para o AutoPapo
Publicado em 09/03/2021 às 18h30
Caoa Chery | Divulgação
Caoa Chery | Divulgação
Caoa Chery | Divulgação
Alexandre Carneiro | AutoPapo
Alexandre Carneiro | AutoPapo
Honda | Divulgação
Honda | Divulgação
Hyundai | Divulgação
Hyundai | Divulgação
JAC | Divulgação
JAC | Divulgação
JAC | Divulgação
Jeep | Divulgação
Jeep | Divulgação
Kia | Divulgação
Mitsubishi | Divulgação
Mitsubishi | Divulgação
Nissan | Divulgação
Alexandre Carneiro | AutoPapo
Renault | Divulgação
Renault | Divulgação
Suzuki | Divulgação
Suzuki | Divulgação
Suzuki | Divulgação
Suzuki | Divulgação
Alexandre Carneiro | AutoPapo
Alexandre Carneiro | AutoPapo
Especial para o AutoPapo
Publicado em 09/03/2021 às 18h30
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O maior argumento – ou a maior desculpa – de quem compra um sport-utility (SUV) é a altura mais elevada para encarar os buracos nos maltratados asfaltos em qualquer canto do país. Mas, será que só o porte de utilitário esportivo é o suficiente para encarar buracos, valetas e quebra-molas (lombadas)? Com tantos modelos no mercado, vamos te mostrar os melhores modelos para a cidade.
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Selecionamos os crossovers até R$ 150 mil, considerando sempre o preço inicial para destrinchar a linha. E levantamos, além de informações básicas de conjunto mecânico, dados importantes para saber se o SUV é bom para a cidade, ao encarar esses obstáculos urbanos. Consideramos números de vão livre do solo e os ângulos de ataque e de saída.
O que é altura do solo?
Chamado ainda de vão livre, é a distância entre o chão e o assoalho do carro. Quanto mais alta a medida, maior a facilidade de o carro passar por buracos, quebra-molas e valetas sem raspar a base. Desta forma, melhor será a capacidade do veículo de passar por esses “obstáculos” sem danificar a parte de baixo.
O que é ângulo de entrada?
Também conhecido como ângulo de ataque, é a medida entre o para-choques e a roda dianteiros. Mostra o grau máximo que o carro pode passar por um obstáculo, como quebra-molas ou valetas, sem raspar ou bater a parte mais inferior da frente do veículo.
O que é ângulo de saída?
Aqui é a medida desde o para-choques até a roda traseiros. Mostra a angulação máxima possível para o carro sair de um obstáculo sem acertar o fundo posterior do veículo.
Classificação: Qual o melhor SUV para a cidade?
Em cada veículo listado, trazemos o “Índice AutoPapo para Encarar a Buraqueira”, com classificação de uma (ruim) a cinco (bom) estrelas para você conferir qual o melhor SUV para a cidade.
Caoa Chery Tiggo 2
| Classificação |
|---|
| 3 ★★★☆☆ |
- Preços: de R$ 68.690 a R$ 88.190
- Motor: 1.5 16V de 115/110 cv
- Câmbio: manual de cinco ou automático de quatro marchas
- Tração: dianteira
- Vão livre do solo: 18,6 cm
- Ângulo de ataque: 23° (AT) e 24° (manual)
- Ângulo de saída: 32°
Caoa Chery Tiggo 5x
| Classificação |
|---|
| 2 ★★☆☆☆ |
- Preços: de R$ 101.790 a R$ 117.390
- Motor: 1.5 16V turbo de 150/147 cv
- Câmbio: automatizado de seis marchas de dupla embreagem
- Tração: dianteira
- Vão livre do solo: 15 cm
- Ângulo de ataque: 23°
- Ângulo de saída: 30°
Caoa Chery Tiggo 7
| Classificação |
|---|
| 3 ★★★☆☆ |
- Preço: R$ 129.990
- Motor: 1.5 16V turbo de 150/147 cv
- Câmbio: automatizado de seis marchas de dupla embreagem
- Tração: dianteira
- Vão livre do solo: 16 cm
- Ângulo de ataque: 25°
- Ângulo de saída: 30°
Chevrolet Tracker
| Classificação |
|---|
| 2 ★★☆☆☆ |
- Preços: de R$ 92.850 a R$ 126.830
- Motores: 1.0 12V turbo de 116 cv e 1.2 12V de 133/132 cv
- Câmbio: manual ou automático de seis marchas
- Tração: dianteira
- Vão livre do solo: 15,7 cm e 16,1 cm (versões LTZ e Premier)
- Ângulo de ataque: 17°
- Ângulo de saída: 28°
Confira a avaliação do novo Chevrolet Tracker!
Citroën C4 Cactus
| Classificação |
|---|
| 4 ★★★★☆ |
- Preços: de R$ 96.490 a R$ 122.990
- Motor: 1.6 16V de 118/115 cv e 1.6 16V turbo de 173/165 cv
- Câmbio: automático de seis marchas
- Tração: dianteira
- Vão livre do solo: 22,5 cm
- Ângulo de ataque: 22°
- Ângulo de saída: 32°
Confira a avaliação do Citroën C4 Cactus
Honda WR-V
| Classificação |
|---|
| 4 ★★★★☆ |
- Preços: de R$ 86.900 a R$ 98.600
- Motor: 1.5 16V de 116/115 cv
- Câmbio: automático do tipo CVT
- Tração: dianteira
- Vão livre do solo: 20,7 cm
- Ângulo de ataque: 21°
- Ângulo de saída: 30,1°
Honda HR-V
| Classificação |
|---|
| 3 ★★★☆☆ |
- Preços: de R$ 107.500 a R$ 150.300
- Motores: 1.8 16V de 139/140 cv e 1.5 16V turbo de 173 cv
- Câmbio: automático do tipo CVT com opção de sete marchas simuladas
- Tração: dianteira
- Vão livre do solo: 17,7 cm
- Ângulo de ataque: 20,1°
- Ângulo de saída: 29,7°
Hyundai Creta
| Classificação |
|---|
| 3 ★★★☆☆ |
- Preços: de R$ 80.490 a R$ 115.990
- Motores: 1.6 16V de de 130/123 cv e 2.0 16V
- Câmbio: manual ou automático de seis marchas
- Tração: dianteira
- Vão livre do solo: 19 cm
- Ângulo de ataque: 21°
- Ângulo de saída: 28,4°
Hyundai ix35
| Classificação |
|---|
| 3 ★★★☆☆ |
- Preço: R$ 122.990
- Motor: 2.0 16V de 167/157 cv
- Câmbio: automático de seis marchas
- Tração: dianteira
- Vão livre do solo: 17 cm
- Ângulo de ataque: 28,1°
- Ângulo de saída: 26,9°
JAC T40
| Classificação |
|---|
| 2 ★★☆☆☆ |
- Preços: de R$ 82.990 a R$ 92.490
- Motores: 1.5 16V de 127/125 cv e 1.6 16V de 138 cv
- Câmbio: manual de cinco marchas ou automático do tipo CVT
- Tração: dianteira
- Vão livre do solo: 18 cm
- Ângulo de ataque: 18°
- Ângulo de saída: 23°
JAC T50
| Classificação |
|---|
| 3 ★★★☆☆ |
- Preços: de R$ 105.490 a R$ 109.990
- Motor: 1.6 16V de 138 cv
- Câmbio: automático do tipo CVT com seis marchas simuladas
- Tração: dianteira
- Vão livre do solo: 19,6 cm
- Ângulo de ataque: 18°
- Ângulo de saída: 29°
JAC T60
| Classificação |
|---|
| 2 ★★☆☆☆ |
- Preços: de R$ 120.990 a R$ 124.990
- Motor: 1.5 16V turbo de 168 cv
- Câmbio: automático do tipo CVT com seis marchas simuladas
- Tração: dianteira
- Vão livre do solo: 20 cm
- Ângulo de ataque: 21°
- Ângulo de saída: 20°
Jeep Renegade flex
| Classificação |
|---|
| 4 ★★★★☆ |
- Preços: R$ 84.590 a R$ 128.490
- Motor: 1.8 16V de 139/135 cv
- Câmbio: automático de seis marchas
- Tração: dianteira
- Vão livre do solo: 18 cm
- Ângulo de ataque: 27°
- Ângulo de saída: 31°
Jeep Compass flex
| Classificação |
|---|
| 3 ★★★☆☆ |
- Preços: de R$ 135.990 a R$ 172.990
- Motor: 2.0 flex de 166/159 cv
- Câmbio: automático de seis marchas
- Tração: dianteira
- Vão livre do solo: 20,6 cm (Sport), 20,9 cm (Longitude) e 21,1 cm (LImited)
- Ângulo de ataque: 15,8° (Sport) 16,2° (Longitude e Limited)
- Ângulo de saída: 30,8° (Sport), 31° (Longitude e Limited)
Kia Sportage
| Classificação |
|---|
| 2 ★★☆☆☆ |
- Preços: de R$ 139.990 a R$ 199.990
- Motor: 2.0 16V de 167/156 cv
- Câmbio: automático de seis marchas
- Tração: dianteira
- Vão livre do solo: 18,2 cm
- Ângulo de ataque: 17,5°
- Ângulo de saída: 24,6°
Mitsubishi ASX
| Classificação |
|---|
| 4 ★★★★☆ |
- Preço: R$ 125.990
- Motor: 2.0 16V de 170/160 cv
- Câmbio: automático do tipo CVT com seis marchas simuladas
- Tração: dianteira
- Vão livre do solo: 21,5 cm
- Ângulo de ataque: 23°
- Ângulo de saída: 32°
Mitsubishi Outlander Sport
| Classificação |
|---|
| 4 ★★★★☆ |
- Preços: de R$ 136.990 a R$ 153.990
- Motor: 2.0 16V de 170/160 cv
- Câmbio: automático do tipo CVT com seis marchas simuladas
- Tração: dianteira ou integral sob demanda
- Vão livre do solo: 21,5 cm
- Ângulo de ataque: 23°
- Ângulo de saída: 32°
Nissan Kicks
| Classificação |
|---|
| 2 ★★☆☆☆ |
- Preços: de R$ 90.390 a R$ 119.890
- Motor: 1.6 16V de 114 cv
- Câmbio: manual de cinco marchas ou automático do tipo CVT
- Tração: dianteira
- Vão livre do solo: 20 cm
- Ângulo de ataque: 18°
- Ângulo de saída: 28°
Peugeot 2008
| Classificação |
|---|
| 3 ★★★☆☆ |
- Preços: de R$ 84.990 a R$ 116.490
- Motor: 1.6 16V de 118/115 cv e 1.6 16V turbo de 173/165 cv
- Câmbio: automática de seis marchas
- Tração: dianteira
- Vão livre do solo: 20 cm
- Ângulo de ataque: 23°
- Ângulo de saída: 29°
Confira a avaliação do Peugeot 2008
Renault Duster
| Classificação |
|---|
| 5 ★★★★★ |
- Preços: de R$ 85.090 a R$ 102.890
- Motor: 1.6 16V de 120/118 cv
- Câmbio: manual de cinco ou automático CVT com seis marchas simuladas
- Tração: dianteira
- Vão livre do solo: 23,7 cm
- Ângulo de ataque: 30°
- Ângulo de saída: 34,5°
Renault Captur
| Classificação |
|---|
| 3 ★★★☆☆ |
- Preço: R$ 113.990
- 1.6 16V de 120/118 cv
- Câmbio: automático do tipo CVT com seis marchas simuladas
- Tração: dianteira
- Vão livre do solo: 21,2 cm
- Ângulo de ataque: 23°
- Ângulo de saída: 31°
Suzuki Jimny
| Classificação |
|---|
| 4 ★★★★☆ |
- Preços: de R$ 100.990 a R$ 119.990
- Motor: 1.3 16V de 85 cv
- Câmbio: manual de cinco marchas
- Tração: traseira, com 4×4 e reduzida
- Vão livre do solo: 20 cm e 26,8 cm (Sport Forest)
- Ângulo de ataque: 35° (4All), 45° (4Sport), 37° (4Work) e 47° (Sport Forest)
- Ângulo de saída: 27° (4All), 32° (4Sport), 27° (4Work) e 34° (Sport Forest)
Suzuki Jimny Sierra
| Classificação |
|---|
| 5 ★★★★★ |
- Preços: de R$ 133.990 a R$ 153.990
- Motor: 1.4 16V de 108 cv
- Câmbio: manual de cinco ou automático de quatro marchas
- Tração: traseira com 4×4 e reduzida
- Vão livre do solo: 21 cm
- Ângulo de ataque: 37°
- Ângulo de saída: 49°
Suzuki Vitara
| Classificação |
|---|
| 2 ★★☆☆☆ |
- Preços: de R$ 114.990 a R$ 158.990
- Motores: 1.6 16V de 126 cv e 1.4 16V turbo de 146 cv
- Câmbio: automático de seis marchas
- Tração: dianteira ou 4×4 sob demanda
- Vão livre do solo: 18,5 cm
- Ângulo de ataque: 20°
- Ângulo de saída: 29°
Suzuki S-Cross
| Classificação |
|---|
| 3 ★★★☆☆ |
- Preços: R$ 149.990 e R$ 162.990
- Motor: 1.4 16V turbo de 146 cv
- Câmbio: automático de seis marchas
- Tração: 4×4 sob demanda
- Vão livre do solo: 20,5 cm
- Ângulo de ataque: 20°
- Ângulo de saída: 30°
Volkswagen Nivus
| Classificação |
|---|
| 2 ★★☆☆☆ |
- Preços: R$ 94.290 e R$ 107.990
- Motor: 1.0 12V turbo de 128/116 cv
- Câmbio: automático de seis marchas
- Tração: dianteira
- Vão livre do solo: 17,6 cm
- Ângulo de ataque: 18°
- Ângulo de saída: 26,1°
Confira a avaliação do Volkswagen Nivus!
Volkswagen T-Cross
| Classificação |
|---|
| 3 ★★★☆☆ |
- Preços: de R$ 102.550 a R$ 134.050
- Motor: 1.0 12V turbo de 128/116 cv e 1.4 16V de 150 cv
- Câmbio: manual ou automático de seis marchas
- Tração: dianteira
- Vão livre do solo: 19,1 cm
- Ângulo de ataque: 20,7°
- Ângulo de saída: 30,1°
Confira a avaliação do Volkswagen T-Cross
SUV compacto não é compra racional: assista ao vídeo com a análise de Boris Feldman!
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20 Comentários
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Luciane Brito Barbosa
7 de novembro de 2021
Gostei muito das indoemacoea prestadas. Me ajudaram muito. Muito obrigada.
fausto
27 de junho de 2021
Tenho uma Captur …motor 1.6 Sce,automatica , completa, após ter uma Tucson 2.0 , ambas compradas 0km. São carros equivalentes em espaço e conforto, a diferença de desempenho é nula, pois o cambio da Captur é mais eficiente fo que o automatico de 4 marchas da antiga Tucson2.0. Muito satisfeito com a Renault quanto ao atendimento nas revisões, pois o carro NUNCA APRESENTOU NENHUM DEFEITO ATÉ HOJE. EXCELENTE CARRO , DE ALTA CONFIABILIDADE.
Linéia
28 de maio de 2021
O Hilux é um carro em espaçoso e bonito.
CLAUDIO
28 de maio de 2021
Eu gosto muito do Creta e do Kwid o Kwid é um SUV compacto ? O Creta é um SUV ? muito confortável o Creta também tem o motor muito bom então eu gosto mais do creta .
Leitor
10 de março de 2021
O melhor para a cidade é o carro da Uber kkk ?
Ter um carro sai muito caro.
É combustível caro, IPVA caro, seguro caro, manutenção cara, financiamento caro, depreciação do carro, estacionamento caro, trânsito estressante, multas, licenciamento, seguro obrigatório, pedágio, assaltos etc… Ufa! Acho que é bem
melhor andar de Uber kkk
Douglas
10 de março de 2021
Estranho, pq nenhum Subaru entrou ? por ex, dá de 10 a zero no Honda HRV, ASX,etc… o Subaru XV. mas estranhamente eles nunca aparecem em reportagem nenhuma. por que?
victor
11 de março de 2021
No caso dessa reportagem, são carros ate R$150.000,00, os Subaru XV custa mais que isso
DOUGLAS JOSE GARCIA MIRANDA
11 de março de 2021
Mas tem vários carros acima de 150 no artigo.
Rubens Filho
22 de setembro de 2021
Exatamente. Cadê o XV?
Sir.Alves
10 de março de 2021
Prezados, o Jimmy e o Sierra nao considerados Suv, e sim legitimos off-roads, assim com o Troller. O nivus nao eh considerado Suv nem pela Vw, eh um polo cupeh. Alem do mais no inicio da reportagem mostram muitas opcoes chinesas, e automatizados…, Deus me livre. Fiquem na paz.
Luiz Claudio Stefani
10 de março de 2021
O Cactus classificado com 4 estrelas, é uma boa opção?
Eu considero um dos mais bontos, tamanho bom, câmbio , motor 1.6 confiável, qual sua opinião, Boris, Jeremy e imternautas do Auto Papo, podem me informar mais sobre o Cactus? Por favor,
Obrigado!
Emerson Glacir Garcez Cezar
24 de dezembro de 2021
Cactus THP, possivelmente, o melhor custo benefício da lista, sem contar que anda muuuuiito e não dá problemas. Com certeza indico.
Eddie
10 de março de 2021
Não posso acreditar que o critério utilizado pra ranquear esses SUVs foi angulo de ataque, tem carro aí bem ranqueado que não foi projetado pra cidades, enquanto que outros verdadeiramente urbanos foram mal avaliados. Com gasolina a 6 bozos, o consumo urbano foi avaliado?
Leitor
10 de março de 2021
O melhor para a cidade é ir de Uber kkk ?
É combustível caro, IPVA caro, seguro caro, manutenção cara, financiamento caro, depreciação do carro, estacionamento caro, trânsito estressante, multas, licenciamento, seguro obrigatório, pedágio, assaltos etc… Ufa! Acho que é bem
melhor andar de Uber kkk
Esfolado
9 de março de 2021
aventureiro urbano? Qual a aventura em uma cidade? Ir no mercado, filhos na escola? ir trabalhar no escritório? Não é necessário um SUV para tal.
Rodolfo
9 de março de 2021
Essa comparação ficaria muito legal se também levasse em conta:
– consumo de combustível;
– aceleração de 0 a 100 km/h.
Alessio
9 de março de 2021
Gostei desse levantamento das SUV´s, a minha curiosidade é “Como foi levantada a classificação das estrelas, para cada modelo”?
Gustavo
9 de março de 2021
Fiquei com essa dúvida também, pois chega a ser patético o único com 5 estrelas ser o Duster…
ailton jacinto silverio junior
9 de março de 2021
Tá lá em cima, “Consideramos números de vão livre do solo e os ângulos de ataque e de saída.”
O Duster é o com melhor número nesses três dados. O Traçar é o pior
Sérgio
10 de março de 2021
Já tive duas Duster. Achei um excelente carro no quesito suspensão, espaço, consumo está na média da categoria. Não tem motor turbo por enquanto mas não deixa a desejar, ao contrário torna a manutenção mais em conta. Falam tanto do acabamento, mas a T-cross que estou é puro plástico e com reservas. Só tem mais tecnologia, mas cobra no preço por isso. É para minha surpresa o atendimento do pós venda na Renault foi superior.