Japoneses revelam nova Toyota Hilux: saiba o que muda, além do visual
Reportagem da revista Best Car diz ter chegado aos detalhes da nova Hilux. Dez anos depois, atual plataforma da picape dará lugar à base da Toyota Tacoma
Projeção da nova Hilux: mudanças vão além do visual e incluem nova plataforma (Foto: Reprodução | Best Cars)
A atual geração da Toyota Hilux é vendida desde 2015, com confiabilidade e robustez garantem, até hoje, a liderança do segmento de picapes médias. Mas o tempo é soberano: a Hilux precisa se renovar, e isso deve acontecer em breve, com detalhes recém-revelados.
Informações sobre a nova geração da Toyota Hilux já circulam pela imprensa global há algum tempo. Agora, uma reportagem da revista japonesa Best Car abriu o jogo.
Os jornalistas do Japão entregaram o que deve ser o visual da nova caminhonete, que chegará no ano que vem. Além disso, há informações acerca de versões eletrificadas e, ao contrário de outras fontes, uma nova plataforma.
O que muda na nova Hilux?
Logo de cara, chama atenção o visual da nova Hilux: seguindo outros modelos da Toyota (e de concorrentes), os faróis estão mais finos e ligados, através do capô, por um friso com o nome da marca.
As DRLs ficam junto a entradas de ar no para-choque dianteiro. Além disso, as lanternas traseiras ganharam formato com menos curvas.
Mas a imprensa japonesa foi além do visual, e cravou que a nova Toyota Hilux usará a plataforma TNGA-F. Hoje, essa arquitetura serve à Tacoma, que é a picape média da marca nos Estados Unidos.
Logo, a nova Hilux tende a ser uma irmã da Tacoma, construída com métodos de fabricação mais tecnológicos e, consequentemente, apresentando melhoras no desempenho do veículo.
Segunda uma fonte, “a nova Hilux será mais confortável e estável, sem perder a robustez”. Motivos para isso incluem um novo conjunto de suspensão e maior rigidez torcional, promovido pela TNGA-F.
Tacoma dividirá a plataforma com a nova HiluxPlataforma mais moderna aumentará automação (Fotos: Toyota | Divulgação)
O uso da plataforma nova também abre margem para itens de automação veicular e conectividade mais avançados. Tais itens, inclusive, são um dos motivos que vêm diminuindo a distância para a Ford Ranger — mais nova — no ranking de vendas.
Hilux a hidrogênio
Entre as opções mecânicas mais prováveis no mercado brasileiro, há o motor 2.4 turbodiesel, inclusive em arranjo híbrido.
Esse propulsor já é utilizado na linha atual, rendendo 204 cv e 50,9 kgfm. Com um pequeno motor elétrico, entretanto, a Hilux híbrida leve pode atingir 230 cv, além de economizar quantidade sensível de combustível.
Segundo os japoneses, a nova Toyota Hilux chegará até março de 2026. Os modelos a diesel e híbridos leves serão predominantes, mas uma versão híbrida plug-in também terá volume.
Além disso, a montadora testa versões a hidrogênio e a biogás, sem descartar vendê-las em algum momento.
Versão da geração atual movida a hidrogênioUma variante 100% elétrica da picape (Fotos: Toyota | Divulgação)
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HAF
4 de agosto de 2025
Desculpem as criticas, gosto da Toyata, mas são criticas construtivas: Puts… esses frisos pretos imcompletos nas caixas de Rodas… É TÃO…. XUNNING…. de gosto bastante duvidoso. Parece adaptação para safety car da formaula truck… horrível. Outro detalhe, se a toyota ganhar um controle de estabilidade que não cape tanto o torque nas acelerações pelo melo de capotagem das curvas… Terceiro ponto: Por que a dona Toyota Não adota logo uma suspensão indepedente como na fiat Toro? e como no irmão menor Corola sedan? Melhoraria 100% o desconforto tipico da Hilux ( sacode.. sacode… de um lado pro outro e tome cabeçada no vidro para os passageiros do banco de traz).
