Quer carro espaçoso? 10 peruas com preços a partir de R$ 10 mil

As station-wagons são uma forte resistência à onipresença dos SUVs. O problema é que 0 km, só modelo de marca premium. Genuínos carros familiares, elas ainda têm voz no mercado de usados, com diferentes opções, preços, tamanhos e propostas. Veja agora 10 peruas para você matar a saudade

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Volkswagen SpaceFox

• Ano: 2012
• Versão: Trendline
• Preços: entre R$ 37 mil e R$ 42 mil
• Motor: 1.6 8V flex de 104/101 cv e 15,5/15,4 kgfm
• Câmbio: manual de cinco marchas
• Porta-malas: 440 litros

Produzida na Argentina, a SpaceCross leva a vantagem de ser maior e um projeto mais moderno que a Parati. Destaque ainda para a posição de dirigir alta herdada do hatch Fox e do teto elevado que melhora a percepção de espaço por parte dos ocupantes.

O motor 1.6 é outro que merece ressalvas. Apesar de ser antigo, é um dos conjuntos mais robustos que a VW já fez por aqui, com a ajuda ainda do bem escalonado e justo câmbio manual de cinco marchas.

Chevrolet Corsa Wagon

• Ano: 2000
• Versão: Super
• Preços: entre R$ 10 mil e R$ 15 mil
• Motor: 1.0 8V a gasolina de 68 cv e 9,8 kgfm
• Câmbio: manual de cinco marchas
• Porta-malas: 401 litros

A Corsa Wagon é uma boa opção de perua para matar a saudade e não ter muita dor de cabeça. Derivada do primeiro Corsa, a station durou pouco no mercado – quatro anos -, mas tem bom porta-malas e mecânica considerada simples.

Indicamos aqui o motor 1.0, que era o menos potente, porque variantes com o 1.6 de 92 cv ou 102 cv (16V) são mais difíceis de achar. Esse propulsor pena como todo modelo “mil” em baixas rotações, mas em piso plano dá conta do recado.

Audi A4 Avant

• Ano: 2015
• Versão: Ambiente
• Preços: entre R$ 90 mil e R$ 105 mil
• Motor: 1.8 16V turbo a gasolina de 170 cv e 32,6 kgfm
• Câmbio: automático CVT de oito marchas
• Porta-malas: 490 litros

Uma perua para matar as saudades com um sorriso no rosto. A A4 Avant traz a consagrada engenharia alemã com um motor turbo com força plena antes das 1.400 rpm e que te estimula a pisar. O 0 a 100 km/h em testes da época apontavam 8,4 segundos.

Tudo embalado pela sofisticação inerente aos carros da marca alemã, boa lista de equipamentos e uma dinâmica apurada. Só não se esqueça que modelos de fabricantes premium requerem atenção especial no estado de conservação e têm manutenção mais cara.

Hyundai i30 CW

• Ano: 2011
• Versão: GLS AT
• Preços: entre R$ 37 mil e R$ 45 mil
• Motor: 2.0 16V a gasolina de 145 cv e 19 kgfm
• Câmbio: automático de quatro marchas
• Porta-malas: 415 litros

Uma perua de passagem rápida pelo Brasil, a i30 CW usa o mesmo conjunto e plataforma do hatch médio da época. O motor da família Beta garante um bom desempenho nas saídas de semáforo, beneficiado pelo baixo peso da station-wagon e apesar do câmbio de quatro velocidades um pouco indeciso.

A i30 CW se destacava pela lista de itens de série interessante. Tem versões “Completissimas” com ar-condicionado automático, bancos de couro, airbags laterais e de cabeça, controles de estabilidade, de tração e de subidas, sensor de ré e até som com disqueteira para seis CDs!

Fiat Palio Adventure

• Ano: 2019
• Preços: entre R$ 55 mil e R$ 60 mil
• Motor: 1.8 16V flex de 132/130 cv e 18,9/18,4 kgfm
• Câmbio: manual de cinco marchas
• Porta-malas: 460 litros

A Palio Adventure pode ser considerada o primeiro crossover, de fato, feito no Brasil. A ideia era unir a funcionalidade de uma perua com a robustez de um SUV – antes destes virarem regra no mercado. A opção aventureira da Weekend sempre fez sucesso justamente por passar essa imagem mais imponente.

Hoje é uma perua para matar as saudades de quem gosta de uma imagem mais jipeira, graças aos seus tradicionais apliques estéticos inconfundíveis. A ainda há opções recentes, de 2019, último ano de produção. O motor 1.8 E.torQ entrega força interessante, apesar do consumo elevado e do rodar áspero.

Toyota Fielder

• Ano: 2008
• Versão: SE-G
• Preços: entre R$ 37 mil e R$ 43 mil
• Motor: 1.8 16V flex de 136/132 cv e 17,5/17,3 kgfm
• Câmbio: automático de quatro marchas
• Porta-malas: 411 litros

A Corolla Fielder é outra perua que durou pouco no mercado, mas tem uma reputação e tanto para se matar as saudades. Derivada da décima geração do Corolla, une o conforto e a “confiança” de carro que não dá dor de cabeça do sedã médio a uma proposta de veículo familiar. Só não se empolgue muito com o porta-malas, que não tem um volume lá muito generoso.

Indicamos a configuração SE-G, que era a topo de linha e, digamos, com desenho mais esportivo – traz bancos de couro e spoiler traseiro. O motor, contudo, é o mesmo eficiente 1.8 16V do restante da gama Corolla daqueles tempos.

Renault Mégane Grand Tour

• Ano: 2012
• Versão: Dynamique
• Preços: entre R$ 28 mil e R$ 33 mil
• Motor: 1.6 16V flex de 115/110 cv e 16/15,2 kgfm
• Câmbio: manual de cinco marchas
• Porta-malas: 520 litros

A Mégane Grand Tour durou muito mais que o sedã médio do qual é originário justamente por seu custo-benefício. Tem conforto e espaço de sobra e um amplo porta-malas. Foi até uma perua que deixou saudades entre os taxistas.

Tanto que no fim de vida, a Renault manteve apenas a opção da Mégane Grand Tour com motor 1.6 de quatro cilindros da família K4M. Oferece arrancadas suficientes e um desempenho interessante tanto para a cidade como para a estrada.

Ford Escort SW

• Ano: 1998
• Versão: GLX
• Preços: entre R$ 10 mil e R$ 15 mil
• Motor: 1.8 16V a gasolina de 115 cv e 16,3 kgfm
• Câmbio: manual de cinco marchas
• Porta-malas: 460 litros

A terceira geração do Escort passou a ser produzida na Argentina em 1997 e trouxe uma bacana perua para matarmos a saudade. Com espaço interno bem aproveitado e porta-malas amplo, a variante SW do compacto é uma boa pedida para quem quer station-wagon, mas não se importa com a idade.

Até porque a Escort SW oferece o motor 1.8 16V, da sempre elogiada família Zetec, que surpreende no dia a dia. Garante boas saídas de semáforo, tem rodar até confortável e trabalha a rotações médias em altas velocidades para garantir um consumo moderado.

Subaru Outback 2015

• Ano: 2015
• Preços: entre R$ 115 mil e R$ 140 mil
• Motor: 3.6 24V a gasolina de 256 cv e 35,7 kgfm
• Câmbio: automático CVT de seis marchas; tração integral
• Porta-malas: 490 litros

O Subaru Outback 2015 é um crossover de verdade, já que a perua da marca japonesa tem tração 4×4 permanente, robustez e um vão livre de mais de 21 cm. Sem falar no motor de seis cilindros do tipo boxer (contrapostos), com potência de sobra para mover os 1.650 kg da station-wagon fora de estrada.

Neste último ano da quinta geração da Outback, destaque ainda para a lista de equipamentos, que inclui seis airbags, controles de estabilidade e tração, câmera de ré, sensor de ponto cego, tampa traseira motorizada, ar automático bizona, teto solar, retrovisor eletrocrômico, entre outros. Só não se esqueça que trata-se de uma marca de nicho no Brasil, que a manutenção é cara e as peças difíceis de achar.

Peugeot 207 SW

• Ano: 2011
• Versão: Escapade
• Preços: entre R$ 24 mil e R$ 28 mil
• Motor: 1.6 16V flex de 113/110 cv e 15,8/14,5 kgfm
• Câmbio: manual de cinco marchas
• Porta-malas: 313 litros

A Peugeot 207 SW Escapade perua aventureira para matar as saudades. Apesar de ser um 206,5 (o 207 brasileiro aproveitou a velha plataforma do seu antecessor), a station da marca francesa tem desenho moderno até hoje e um bom acerto dinâmico.

Os apliques aventureiros seguem a lógica desse segmento, com molduras, estribos estéticos e rack no teto. A suspensão elevada e os pneus de uso misto fazem uma graça e a lista de equipamentos é razoável. O motor 1.6 16V carece de força em baixos giros, mas tem acelerações suficientes para a 207 SW.