Como já antecipamos no AutoPapo, a Yamaha realmente lançou a Ténéré 700 no Brasil. Em um evento de fechamento do primeiro dia do Festival interlagos 2024 o modelo foi anunciado, porém só chega no início de 2025.
O protetor de carte é uma das peças que pode ser modificada pelo comprador (Foto: AutoPapo | Lucas Silvério)
Na apresentação duas trilheiras foram trazidas ao palco e exibidas para o público, porém ambas são a mesma versão com opções de equipamentos diferentes.
A Ténéré 700 vem com um pára-lama dianteiro junto à roda, mas a pedido do cliente um mais elevado para melhor performance off road e/ou malas de viagem podem ser equipados nela.
A T7 vem em apenas uma verão para o o Brasil (Foto: AutoPapo | Lucas Silvério)
Yamaha Ténéré 700
A Yamaha Ténéré 700 nasceu em 1976, inspirada na XT 500, moto campeã do Rally Paris-Dakar nos anos de 1979 e 1980. Com seu nome derivado da palavra “deserto” em Tuareg, o modelo se tornou um símbolo da marca para este tipo de off-road.
Passando por várias motorizações: 500, 600 e 660 até a chegada do 700 em 2019, aqui no Brasil ela é apelidada de T7 e mesmo sendo uma uma big trail de mais de 5 anos ainda é muito quista.
Dotada de tecnologia, a Ténéré 700 se destaca nos amortecedores de longo curso – 210 mm na dianteira e 200 mm na traseira – dos quais a mola da parte de trás é ajustável eletronicamente, ABS com três modos, conectividade com smartphones e um design próprio para o fora de estrada.
São duas as opções de pára-lama (Foto: AutoPapo | Lucas Silvério)
Em seu motor a big trail Yamaha Ténéré 700 porta um 689 cm³, 2 cilindros e refrigeração líquida. Este é capaz de 73,4 cv de potência a 900 rpm, 6,9 kgfm de torque a 7.750 rpm e consumo de cerca de 24 km/l. O câmbio possui 6 velocidades.
A Yamaha ainda não divulgou os preços da moto que chegará ano que vem, mas na Europa seus preços partem de 10.950 € (cerca de R$ 60.800 em conversão direta).
Ficha técnica da T7
Motor da Ténéré 700: 689 cm³, 4 tempos, 2 cilindros, refrigeração líquida, DOHC
Diâmetro x curso: 80,0×68,6mm
Taxa de compressão: 11,5: 1
Potência máxima: 73,4 cv a 9.000 rpm
Torque máximo: 6,9 kgfm a 6.500 rpm
Sistema de lubrificação: cárter úmido
Tipo de embreagem: disco múltiplo
Sistema de transmissão: 6 velocidades
Transmissão final: corrente
Consumo de combustível: 4,3L/100km
Emissão de CO2: 100 g/km
Quadro da Ténéré 700: berço duplo com espinha dorsal de tubo de aço
Suspensão dianteira: garfo telescópico invertido de 210 mm de curso
Suspensão traseira: link de braço oscilante e 200 mm de curso
Freio dianteiro: disco duplo hidráulico de 282 mm de diâmetro
Freio traseiro: disco único hidráulico de 245 mm de diâmetro
Pneu dianteiro: 90/90 – 21 M/C 54V
Pneu traseiro: 150/70 R 18 M/C 70V
Comprimento x largura x altura da Ténéré 700: 2.370 mm; 905 mm; 1,455 mm
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