Con la tecnología ENLITEN, los nuevos modelos ofrecen hasta un 18% más de agarre en mojado y hasta un 40% más de durabilidad
Durante mucho tiempo, la industria del neumático vivió con una contradicción: ganar eficiencia casi siempre significaba ceder en rendimiento. Reducir la resistencia al rodamiento, el agarre comprometido y mejorar el kilometraje podría disminuir el rendimiento en mojado. Por cada adelanto había un precio que pagar en algún otro atributo.
Bridgestone, uno de los mayores fabricantes de neumáticos del mundo, pasó años cuestionándose si esta lógica era siquiera inevitable. La respuesta es no, y la tecnología ENLITEN es prueba de ello.
Desarrollado a nivel mundial y ahora en expansión en el mercado brasileño, se ha incorporado en dos nuevos lanzamientos: el Turanza 6, que ofrece hasta un 18% más de agarre en mojado y un 14% más de kilometraje en comparación con su predecesor, y el Dueler A/T Ascent I, con un 40% más de durabilidad que su predecesor.
La tecnología ENLITEN llega al segmento de pasajeros para revolucionar la forma en que se desarrollan los neumáticos Bridgestone. Combina ingeniería de última generación, uso inteligente de materiales y alto rendimiento hecho a medida, asegurando al mismo tiempo durabilidad, seguridad y compromiso con la sostenibilidad.
Reúne soluciones destinadas a reducir la resistencia al rodamiento, mejorar la estabilidad y la conducibilidad, sin comprometer la vida útil de los neumáticos.
En Brasil, la aplicación de la tecnología incluye el desarrollo local. Los compuestos se formularon teniendo en cuenta características específicas del país, como el clima, las condiciones de las carreteras y los patrones de uso de los conductores.
Según la empresa, la propuesta es incorporar estos factores del desarrollo, en lugar de simplemente replicar especificaciones adoptadas en otros mercados.
El resultado se refleja en las cifras del producto: en el Turanza 6, por ejemplo, hubo un aumento del 9% en eficiencia energética, además de lograr una calificación A en Inmetro en cuanto a agarre en mojado, sin comprometer el kilometraje ni la estabilidad.
Entre las características que permiten estos resultados se encuentran las lepidas en zigzag 3D — ranuras rediseñadas que prolongan la vida útil del neumático reduciendo las tensiones entre bloques y optimizando el contacto con el suelo.
La tecnología ENLITEN ha sido diseñada para el futuro de la electrificación, con especial atención a los vehículos híbridos. El par instantáneo de estos motores y el peso adicional de las baterías requieren neumáticos con carcasas reforzadas, compuestos de alta tecnología, respuesta precisa de la dirección, conducción silenciosa y menor resistencia al rodamiento, garantizando rendimiento y eficiencia sin comprometer la autonomía del vehículo.
El Turanza 6 es el primer neumático de pasajeros de Bridgestone en Brasil en incorporar la tecnología ENLITEN, aportando avances en eficiencia, durabilidad y rendimiento. Desarrollado para adaptarse a una amplia gama de vehículos — hatches, berlinas, SUV y crossovers — el modelo fue diseñado para ofrecer mayor seguridad, conducción precisa, conducción silenciosa y comodidad, atributos valorados por conductores de diferentes perfiles.
Entre las mejoras respecto a generaciones anteriores, el Turanza 6 ofrece un 18% más de agarre en carreteras mojadas, un 14% más de kilometraje y un 9% menos resistencia a la rodadura, asegurando eficiencia energética para coches de combustión y mayor autonomía para vehículos híbridos.
“Pudimos mejorar el agarre, el rendimiento y la eficiencia energética sin renunciar a ningún atributo de rendimiento”, dice Roberto Ayala, responsable de ingeniería de ventas. Y hay más: el neumático obtuvo una calificación A en adherencia en mojado por parte de Inmetro, un referente de rendimiento reconocido por el mercado.
Producido en Brasil con los compuestos y procesos de fabricación más avanzados de Bridgestone, el Turanza 6 sirve a hatches y berlinas que representan más del 70% de la flota de circulación del país, así como a SUVs y crossovers como Corolla, Civic, Cruze, Jetta, HR-V, Kicks, Tracker y Fastback, así como vehículos híbridos y eléctricos.
Desde un punto de vista constructivo, el producto tiene un diseño de hombro cerrado para reducir significativamente el ruido, proporcionando un viaje más silencioso y cómodo. Cuenta con compuestos avanzados que aumentan la durabilidad y maximizan la vida útil, además de ofrecer una mejor eficiencia energética y mejor rendimiento general en la conducción en comparación con la versión anterior.
El Dueler A/T Ascent I llega para servir a un segmento en plena expansión. En mayo de 2025, los SUV ya representaban alrededor del 54% de las matriculaciones de turismos en Brasil, según datos de Fenabrave — y el conductor de este segmento exige un neumático capaz de rendir tanto sobre como fuera del asfalto, sin sacrificar comodidad ni durabilidad.
La demanda está impulsada por el agronegocio, para uso mixto — trabajo y ocio — y por el crecimiento de los fabricantes asiáticos, que llegan a Brasil con SUVs y pickups cada vez más grandes.
Con la tecnología ENLITEN, el Dueler A/T Ascent I ofrece hasta un 40% más de durabilidad en comparación con la generación anterior, satisfaciendo las exigencias de rendimiento en carreteras mojadas, terrenos irregulares y asfaltados, y preservando confort, conducción silenciosa, estabilidad y robustez estructural. En pruebas realizadas en pista mojada, el modelo redujo la distancia de frenado hasta en 3,8 metros respecto a la versión anterior, reforzando la seguridad activa y el control en situaciones críticas.
Es precisamente esta contradicción, históricamente difícil de resolver, la que Dueler A/T Ascent I pretende eliminar. Al mismo tiempo, el nivel de confort acústico en carreteras asfaltadas sorprendió incluso al equipo de desarrollo, una cualidad poco común en un producto del segmento.
Cuando hablamos de un neumático todoterreno, normalmente resulta incómodo en carreteras asfaltadas. No esta. Y cuando ves el rendimiento todoterreno y el nivel de ruido que ofrece — es fantástico”, dice Ayala.
Desde el punto de vista de la construcción, el Dueler A/T Ascent I combina arcén cerrado para reducir el ruido, bloques espaciados para rendimiento fuera de carretera y en mojado, que proporcionan una excelente autolimpieza, ángulo de ataque que protege contra tirones y pinchazos — características que explican el inusual equilibrio entre comodidad, tracción fiable y rendimiento constante, y ranuras 3D para mayor rigidez que aseguran un excelente agarre en carreteras mojadas.
El rendimiento fuera del asfalto también se puso a prueba en condiciones reales. En el Bridgestone Proving Ground de São Pedro, en el interior de São Paulo, la prensa y los comerciantes pudieron comparar el Dueler A/T Ascent I con su versión anterior en pistas mojadas y caminos embarrados. El resultado confirmó los datos de laboratorio — y los superó.
Mira cómo fueron las pruebas:
Llevar una tecnología global al mercado brasileño podría significar simplemente adaptar un producto desarrollado a otras condiciones. Bridgestone optó por un camino diferente: los compuestos del Turanza 6 y del Dueler A/T Ascent I se desarrollaron exclusivamente para el mercado local: el clima, el perfil de las carreteras y las características de uso del piloto brasileño se incorporan en la formulación de cada neumático. La producción también es nacional.
“Nuestros productos están hechos para el mercado brasileño, diseñados para nuestros clientes, nuestras carreteras, nuestras características, nuestro clima. Estamos hablando de productos diferenciados”, dice Lafaiete Oliveira, Country Manager de Bridgestone en Brasil.
Con los lanzamientos de 2026, Bridgestone demuestra que la tecnología, la durabilidad y la comodidad pueden ir de la mano. Más allá de equipar vehículos, la marca proyecta el futuro de la movilidad en Brasil, asegurando un rendimiento constante, seguridad y fiabilidad en cada kilómetro recorrido.
