Dependiendo del valor, el tipo de vehículo e incluso el estado de matriculación, el coche deseado puede cambiarse por uno más asequible
Cualquiera que crea que la IPVA solo es un problema para quienes ya poseen un vehículo está equivocado. Los expertos del mercado automovilístico afirman que, incluso antes de la compra, los futuros propietarios están preocupados por el impuesto estatal, y quienes no entienden el cargo pueden sorprenderse con una factura salada dependiendo del tipo de vehículo y la época del año.
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Rafael Martinelli, CEO de Holmes, una plataforma de gestión de procesos y automatización actualmente centrada en atender a concesionarios de coches, señala que la IPVA influye directamente en la decisión del ciudadano de comprar un coche.
“Identificamos que los impuestos impactan principalmente al principio del año, porque ahora no es solo IPVA: hay IPTU, matrícula, material escolar. Así que, realmente, notamos que hay una caída en las ventas en enero, incluso por las fiestas y por el IPVA, junto con todos estos otros impuestos. Y a veces estas decisiones se posponen un poco hasta febrero o marzo. O, a veces, el cliente elige un coche más barato o de segunda mano. La IPVA forma parte del coste total del vehículo”, afirma.
El Impuesto sobre la Propiedad de Vehículos a Motor (IPVA) es un impuesto anual obligatorio para los propietarios de vehículos motorizados, como coches, motocicletas y camiones, en Brasil. Es un impuesto estatal que tiene como objetivo recaudar fondos para estados y municipios, financiando servicios públicos esenciales como infraestructuras (carreteras y calles), educación, salud y seguridad.
Todos los que circulen en coches que estén obligatoriamente registrados y matriculados en los Departamentos Estatales de Tráfico (Detran) deben pagar el impuesto.
Cada estado de la Unión determina la cantidad que se cobrará en la IPVA, y todos cobran un porcentaje del precio total de los vehículos. En los turismos, por ejemplo, lo más común es que el impuesto cueste entre el 2% y el 4% del precio del modelo, dependiendo de la región. Por esta razón, cuanto más barato sea el coche, menor será el impuesto.
Los otros gastos al mantener un coche también son preocupaciones del ciudadano. De acuerdo con la declaración de que el valor de la IPVA influye en la decisión de compra, el director de Strada Jeep, Strada Ram y Leapmotor Strada del Grupo Carbel, Miguel Albino, señala los demás costes incorporados en el modelo.
“No es solo el precio del coche lo que pesa en la decisión, sino el coste total de propiedad, que incluye impuestos, seguro, mantenimiento y consumo de combustible. Los vehículos con un valor de mercado más alto tienden a generar un IPVA más alto, lo que puede llevar al cliente a optar por modelos más asequibles, diferentes versiones o incluso retrasar la compra”, destaca.
Los estados eximen a algunos tipos de vehículos de pagar el impuesto. Actualmente, por obligación federal, todos los vehículos mayores de 20 años están exentos de pagar IPVA. Sin embargo, algunos estados eximen modelos que tengan más de 10 o 15 años. Las motocicletas también han entrado en esta cuota, estando exentas si tienen motores pequeños — normalmente menores a 200 cm³.
Para los coches, la forma más extendida de escapar de la IPVA es comprar uno eléctrico. Algunos estados destacan ciertos modelos de la categoría como una forma de fomentar la adhesión de estos vehículos que, en teoría, son respetuosos con el medio ambiente.
Todo varía según la ubicación. En Bahía, por ejemplo, los coches eléctricos que cuestan hasta R$ 300 mil no pagan el impuesto. En Minas Gerais, la ley es mucho más específica, y los vehículos nuevos híbridos, eléctricos, de gas natural o etanol están exentos, siempre que se fabriquen en el estado.
Martinelli aconseja que otra forma de pagar un valor más bajo es negociando el precio del coche con los concesionarios.
En el caso de coches usados, el tendero paga los impuestos del modelo y aún tiene los gastos de ocuparlo en el lugar. Negociar un descuento sobre el valor total del coche, para eximir el bolsillo del comprador y también del concesionario (ya que, con la venta del coche, ya no tendrá que mantenerlo), es algo positivo para ambos.
Los mejores periodos para esta negociación suelen ser al principio del año, cuando empiezan a cobrarse los impuestos y las tiendas tienen gastos elevados.
En los coches nuevos, la estrategia se invierte. La IPVA de un coche nuevo es proporcional al mes de compra, matriculación y licencia. Es decir, al comprar un coche nuevo en diciembre, el comprador pagará solo una duodécima parte de la comisión. Pero conviene recordar que al mes siguiente, el impuesto vendrá con la cantidad completa.
Marcelo Rohlfs, jefe de la División Automotriz del Grupo Bamaq, advierte con un consejo fundamental: cuidado con los vendedores deshonestos que prometen ese “talento” al registrar el vehículo.
“Y el consejo que doy a los consumidores es que sean conscientes de los riesgos que implica comprar en otros estados, sin ser realmente residentes de ellos. Los concesionarios en estos estados que ofrecen tales beneficios suelen ofrecer ‘facilidades’ para licenciar el coche con una reducción o exención de la IPVA cuando no son residentes oficiales”, señala.
Para licenciar un coche en el DMV local, uno de los requisitos es residir en el estado. De lo contrario, el ciudadano puede responder legalmente por fraude administrativo y fiscal.
