Sin el filtro externo que requiere ser reemplazado en cada servicio, el filtro interno se convierte en el único responsable de limpiar la gasolina o el etanol quemados
Cambiar el filtro de combustible en cada servicio es prácticamente un mantra para los propietarios, al igual que cambiar el aceite lubricante. Este componente, como su nombre indica, elimina impurezas y partículas del combustible para hacer la combustión más eficiente.
Los coches vendidos en Brasil suelen tener un filtro externo, en la línea de combustible, y un prefiltro junto a la bomba de combustible dentro del depósito. Solo la primera se cambia en cada servicio, la segunda dura más y tiene la misma durabilidad que la bomba.
VÉASE TAMBIÉN:
Sin embargo, hay coches que no tienen filtro externo, dependiendo únicamente del que está montado junto a la bomba de combustible. Esta solución era común en coches japoneses antes de que se convirtieran en flex, como el Honda Fit y el Toyota Corolla.
En la línea de coches flexibles de Chevrolet de 2023, el filtro de combustible externo ha sido eliminado. Onix, Onix Plus, Montana, Tracker y S10 ahora dependen únicamente del prefiltro dentro del acuario.
Los cambios llegaron junto con cambios para cumplir con los estándares de emisiones del Proconve L7. Pero no fue seguida por la competición. Consultamos a General Motors y la justificación para el cambio fue:
Chevrolet mantiene un proceso continuo de desarrollo de productos que no termina con el lanzamiento de un vehículo. Contar con un centro de ingeniería local —el mayor de la región— nos permite monitorizar de cerca el rendimiento de nuestros vehículos en el terreno, escuchar el mercado e implementar evoluciones técnicas de forma ágil y precisa. La adopción del filtro de combustible interno al depósito en la línea flexible es un ejemplo de este compromiso con la mejora continua y refleja una práctica que impregna toda la empresa: identificar oportunidades de mejora y actuar en consecuencia para el beneficio directo del cliente.”
No hay fecha límite para cambiar el filtro de combustible interno en los manuales de los coches. Según el mecánico Ludovico Ballesteros, propietario de Pitucha Centro Automotivo, se recomienda cambiar al realizar el mantenimiento de la bomba de combustible, ya que está cerca.
Cambiar este componente es más caro que reemplazar un filtro externo en la línea de combustible, ya que requiere desmontar el depósito y limpiarlo. Pero es un servicio que se realiza de forma bien espaciada, ya que la bomba de combustible puede durar más de 100 mil km dependiendo del uso.
El filtro interno está situado antes de la bomba de combustible. Con esto, se tiene la ventaja de limpiar el combustible antes de entrar en la línea.
También tiene la ventaja de ser más duradero, ya que solo necesita ser cambiado cuando es necesario mover la bomba de combustible.
El filtro de combustible dentro del depósito es más caro cuando es necesario cambiarlo, además de requerir limpieza para realizar el servicio. También requiere mano de obra más especializada.
Puede que no sea un problema para el primer propietario del vehículo, pero al comprar uno de segunda mano, merece la pena preguntarse si ya ha sido cambiado.
