El CEO global de la marca presentó el nombre del modelo en una entrevista concedida en Francia, confirmando que no será el mismo que el modelo europeo
El gran lanzamiento de Fiat en Brasil para 2026 será la versión nacional del Gran Panda, que celebrará el 50º aniversario de la marca en Brasil. El gran desconocido era su nombre, pero el CEO global de la marca confirmó que se vendería como Argo.
La información se reveló en una entrevista concedida al portal francés Auto Infos. La dirección también confirmó que el sucesor del Fiat Strada se venderá en Europa.
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Estas novedades forman parte del plan para unificar la oferta de coches de Fiat a nivel global. Actualmente, la sucursal brasileña es prácticamente una marca independiente con una línea de modelos exclusiva.
La nueva generación de los Argo será un modelo esencial para esto. Debuta la plataforma modular CMP en Fiat y dará lugar a tres modelos más: la pickup Strada, la nueva generación del Fastback y un SUV familiar que reemplazará al Pulse.
Esta familia se producirá en la planta de Betim (MG), que está en proceso de renovación para albergar la arquitectura modular y producir motores electrificados. Todo esto es fruto de una inversión de R$ 14.000 millones realizada en 2024.
El nuevo Fiat Argo seguirá el estilo del Gran Panda italiano, pero con cambios visuales para agradar al público latinoamericano. La más destacada es la eliminación del nombre estampado en las puertas; aquí quedarán lisas. En su interior también debería recibir cambios, pero esto sigue siendo un secreto.
La mayor diferencia entre el Argo brasileño y el Grande Panda estará en los motores: en Europa utiliza el 1.2 PureTech diseñado por Peugeot, aquí será el Fiat 1.0 Firefly, en versiones atmosférica y turbo. El motor más potente contará con el sistema híbrido suave de 12 voltios y la transmisión CVT.
Esta nueva generación mejorará algunos puntos donde el Argo estaba obsoleto, como el espacio interior y el maletero. También reforzará la seguridad, con la oferta de un paquete ADAS, seis airbags y una estructura moderna.
La forma de la escotilla será más cuadrada y alta, lo que ayuda a aprovechar al máximo el espacio, una solución similar a la del Citroën C3. La mayor altura libre ayudará a enfrentar obstáculos en carreteras urbanas, como zanjas y badenes, además de permitir enfrentarse a caminos de tierra.
Conoceremos más detalles a medida que Fiat empiece a revelar la nueva generación de Argo. Se espera que el lanzamiento sea en julio, el mes del 50º aniversario de la marca en Brasil.
