El número de solicitudes de primera licencia creció exponencialmente tras la implementación de nuevas reglas
En diciembre de 2025, entró en vigor el programa CNH do Brasil , cambiando las normas para obtener el Carné Nacional de Conducir. Las nuevas normas incluyen el fin de la obligación de autoescuelas, cursos teóricos online gratuitos, reducción del número de clases prácticas, permiso para aprender en un coche privado, entre otros.
Con esta flexibilidad, el número de personas que solicitaron su primera licencia en enero aumentó un 360% respecto al mismo periodo del año pasado. Se registraron 1,7 millones de solicitudes, frente a 369,2 mil en 2025, según datos de la Secretaría Nacional de Tráfico (Senatran).
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En poco más de dos meses tras el lanzamiento de las normas actualizadas, más de diez mil brasileños completaron el proceso para obtener su primera licencia. Desde el 9 de diciembre de 2025 hasta el 24 de febrero de este año, 10.289 candidatos iniciaron la solicitud a través del Ministerio de Transporte, realizaron el curso teórico, realizaron los exámenes médicos y psicológicos, recogieron datos biométricos, aprobaron las pruebas teóricas y prácticas y emitieron sus documentos.
Dos semanas después, este número de nuevos conductores con licencia que comenzaron el proceso a través de la app más que se duplicó, alcanzando los 24,7 mil el 11 de marzo.
Los datos más recientes muestran que unas 600.000 personas ya han emitido su licencia desde que se implementó el CNH do Brasil. El número incluye candidatos que comenzaron el proceso antes del lanzamiento de la plataforma, pero que ya completaron los pasos dentro del nuevo modelo digital.
Otro dato reportado por Senatran es la ampliación del rendimiento de los instructores de tráfico autónomos. Hasta febrero, estos profesionales habían registrado 52.195 cursos prácticos de conducción para candidatos al primer permiso de conducir.
Uno de los principales argumentos para la implementación del programa es la alta tasa de personas que conducen sin licencia en el país, que alcanza los 20 millones, según datos del Ministerio de Transporte. De este modo, al hacer el proceso más flexible y reducir su coste obligatorio, el número de solicitudes de primera licencia realmente aumentó.
Sin embargo, los cambios en el proceso de obtención del CNH, especialmente en las etapas relacionadas con el aprendizaje, han generado numerosas discusiones sobre una posible pérdida en la formación de nuevos conductores. Desde la perspectiva de los profesionales de la zona, las normas se han vuelto demasiado flexibles, lo que podría poner en riesgo la seguridad vial en el futuro. Para Roberta Torres, especialista en educación vial con más de 24 años de estudios en la zona, la medida no se centra en el proceso de formación.
Según el académico, “la discusión se centra totalmente en el precio y en una falsa idea de ‘desburocratización’. Lo único que intentan excluir es la parte del aprendizaje obligatorio.”
Los profesionales destacan, por ejemplo, la reducción de la carga de trabajo que pasó de 20 horas de clase a solo 2 horas de clase, la posibilidad de obtener el carnet en coches automáticos, el fin de la obligación de doble control, los cambios en los criterios del examen de conducir que eliminaron las ausencias eliminatorias y facilitaron el proceso, entre otros.
