La marca apuesta por las regiones Sur y Sureste, confirma tiendas en tres capitales y se prepara para debutar en el Festival de Interlagos 2026
VOGE dio otro paso importante con su llegada a Brasil. La marca anunció el inicio de la implantación de su red de concesionarios en el país, con la apertura de las primeras tiendas programada entre junio y agosto de 2026, comenzando por las regiones Sur y Sureste.
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Entre las ciudades confirmadas para recibir unidades exclusivas están Curitiba, Río de Janeiro y São Paulo. La estrategia del fabricante es avanzar gradualmente, priorizando los grandes centros urbanos y consolidando su presencia antes de expandirse a otras regiones.
La llegada de los concesionarios también marca el inicio oficial de las ventas de la marca en Brasil. La cartera inicial consistirá en modelos de las categorías Adventure Touring y scooter premium, con énfasis en las motos VOGE DS900X y VOGE DS525X, así como en los scooters VOGE SR3 y VOGE SR4 Max.
Otro movimiento importante de la marca será su participación en el Festival de Interlagos 2026 – Edición Motocicleta, que tendrá lugar del 13 al 16 de agosto en el Autódromo de Interlagos. El evento debería suponer uno de los primeros grandes contactos de VOGE con el público brasileño, incluyendo pruebas de los modelos y la presentación de una novedad aún confidencial, provisionalmente llamada “VAGE Secret”.
Según Rodrigo Moutinho, director general de la operación en el país, la apertura de la red representa un hito en la estrategia de la empresa, que apuesta por una propuesta premium, centrada en tecnología, diseño y servicios especializados para conquistar espacio en el competitivo mercado brasileño de dos ruedas.
Motos Voge que llegarán a Brasil:
La apuesta principal de la marca es el DS900X, un motor de turismo aventurero con un motor grande equipado con un bicilíndrico paralelo de 895 cm³, refrigerado por líquido. El conjunto entrega 95 CV a 8,250 rpm y 9,6 kgfm de par a 6,250 rpm.
La moto cuenta con cuatro modos de conducción (Carretera, Lluvia, Deportiva y Enduro): cambio rápido, alerta de colisión, cámara delantera HD y panel TFT. Entre los elementos de serie se encuentran asientos y empuñaduras calefactables, parabrisas ajustables, faros auxiliares, carenado y protectores de motor. La propuesta es competir por el espacio en el segmento de grandes senderos destinados a viajes de larga distancia y uso mixto.
Justo debajo está el DS525X, un modelo de capacidad media que tiene un motor bicilíndrico paralelo de 494 cm³, con 53,8 CV a 8.500 rpm y 5 kgfm a 7.000 rpm, asociado a una caja de cambios de seis velocidades y embrague antirbote.
Hay dos modos de conducción (Carretera y Lluvia). El chasis incluye suspensión delantera invertida KYB y monoamortiguador trasero ajustable KYB. En los frenos, hay discos dobles delanteros y uno simple en la trasera, con ABS Bosch y control de tracción.
El paquete también incluye un panel color de 7 pulgadas con conectividad y navegación paso a paso, cámara delantera HD, iluminación LED completa, protectores de manos y motores, moble central, toma de 12V/USB y portaequipajes traseros. Las ruedas son de radios, con llanta de 19 pulgadas delantera y 17 pulgadas detrás, lo que refuerza la propuesta de uso en carreteras y tramos de tierra ligera.
En el segmento de scooters, Voge confirmó el SR4 Max, clasificado como un maxiscooter GT. Cuenta con un motor monocilíndrico de 349,8 cm³, capaz de 34 CV a 7,500 rpm y 3,5 kgfm a 6,000 rpm
Entre los elementos de serie se encuentran parabrisas eléctrico, asientos y agarres calefactados, frenos delanteros dobles con pinzas J.Juan, ABS, control de tracción y cámara delantera HD. La propuesta está dirigida a quienes buscan un rendimiento superior al de los scooters urbanos tradicionales, con un enfoque en viajes por carretera y viajes cortos.
El SR3 es el scooter más pequeño confirmado hasta ahora. Está equipado con un motor monocilíndrico de 244,3 cm³, con una potencia de 25,5 CV y un par de aproximadamente 2,3 kgfm, combinado con la transmisión automática CVT. El modelo ofrece ABS de doble canal, control de tracción, monitorización de la presión de los neumáticos y alerta de frenado de emergencia
Entre el equipamiento se encuentran un panel TFT de 7 pulgadas con conectividad Bluetooth y navegación, llave cara a cara, parabrisas ajustable, empuñaduras calefactables, iluminación LED completa, freno de mano y compartimento bajo el asiento con capacidad para dos cascos (uno frontal completo y otro a chorro). El depósito de 14 litros indica un enfoque en la autonomía para el uso diario.
