El nuevo 798 cm³ naked es el principal atractivo de la marca, que también aumenta la potencia y realiza ajustes técnicos a la familia de cilindrada media
Triumph Motorcycles ha confirmado la llegada de nuevos modelos y actualizaciones para el mercado brasileño, con ventas previstas para comenzar en mayo. Entre los cambios, la principal novedad es el debut del Triumph Trident 800, que ahora ocupa la parte alta de la gama de roadsters medianos del fabricante.
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El nuevo naked llega situado por encima del Triumph Trident 660 y amplía la propuesta de la línea ofreciendo un set más orientado al rendimiento. El modelo está equipado con un motor de tres cilindros de 798 cm³, con 115 CV a 10.750 rpm y un par motor de 8,56 kgf.m a 8.500 rpm.
En conjunto, el Trident 800 cuenta con una caja de cambios de seis velocidades con cambio rápido, embrague asistido y antirbote, así como suspensiones Showa totalmente ajustables. El sistema de frenos utiliza pinzas radiales de cuatro pistones con discos dobles de 310 mm y ABS con rendimiento en curva.
El paquete electrónico incluye control de tracción sensible a la inclinación, tres modos de conducción, control de crucero y panel TFT con conectividad. Según el fabricante, el modelo tiene 198 kg en funcionamiento, asiento de 810 mm e intervalos de mantenimiento cada 16.000 km.
Además del nuevo 800, la marca también promocionó actualizaciones de la línea 660. Modelos como el Trident 660 y el Triumph Tiger Sport 660 ahora entregan 95 CV, con revisiones en el sistema de motores de tres cilindros y ajustes para respuestas más lineales.
En el caso del Trident 660, también hubo cambios en el chasis, con un nuevo chasis, suspensión trasera Showa con mayor ajuste y mejoras en la caja de cambios y el sistema Triumph Shift Assist. El modelo también recibió cambios visuales, con un tanque rediseñado y nuevos acabados.
El Tiger Sport 660, a su vez, mantiene la propuesta destinada a un uso mixto, pero ahora cuenta con un depósito ampliado a 18,6 litros, además de ajustes en ergonomía y aerodinámica. El paquete incluye control de tracción optimizado en curva, modos de conducción y quickshifter de serie.
Para cerrar la noticia, la Triumph Daytona 660 también recibió actualizaciones. Equipado con el motor de tres cilindros de 660 cm³ y 95 CV, el deportivo ahora cuenta con suspensión delantera ajustable Showa, neumáticos Metzeler M9RR y el sistema Triumph Shift Assist de serie.
