Ducati DesertX 2026 presenta una nueva generación con aún más enfoque en todoterreno

Ducati presentó el 25 de febrero, en su web global y en el evento digital de la marca, la segunda generación del DesertX. El anuncio se hizo directamente desde Borgo Panigale, la sede del fabricante, y supone la actualización más profunda del modelo desde su debut comercial en 2021.

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Derivado del concepto presentado en Eicma 2019, la Ducati DesertX consolidó la entrada de la marca en el universo de los grandes senderos con una rueda delantera de 21 pulgadas. Ahora, la nueva fase llega cargada de la experiencia acumulada en carreras como el Erzbergrodeo y el Norra 1000 Rally.

Nuevo motor V2 de 890 cc

El cambio principal está en el nuevo motor Ducati V2 de 890 cm³, que entrega 110 CV y 9,4 kgf.m de par motor. Según la marca, el 70% de la fuerza máxima ya aparece a 3.000 rpm, lo que favorece el uso en senderos y se reanuda a bajas revoluciones. Las primeras cuatro marchas tienen relaciones más cortas, mientras que la sexta prioriza la comodidad y la economía al viajar.

• Los intervalos de mantenimiento de la Ducati DesertX siguen destacándose: cambio de aceite cada 15.000 km y inspección de válvulas cada 45.000 km.

Ducati DesertX 2026: chasis y suspensión rediseñados

El chasis monocasco mantiene el motor como elemento estructural e integra la caja de aire, una solución que aumenta la rigidez y facilita el acceso al filtro. La suspensión ha sido revisada, con una nueva horquilla Kayaba totalmente ajustable y un sistema trasero con bielas progresivas.

Las ruedas tubeless con radios siguen el estándar de 21 pulgadas delantera y 18 pulgadas detrás, equipadas con neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR.

Ergonomía y electrónica ampliadas

El depósito de 18 litros de la Ducati DesertX se ha vuelto más estrecho y ligero, mejorando la centralización de masas. La altura del asiento es de 880 mm, con opción de reducir a 840 mm mediante el kit.

En el paquete electrónico, el DesertX cuenta con un IMU de seis ejes, ABS en curvas de cuatro niveles, control de tracción, control de caballitos, freno motor ajustable y seis modos de conducción: Sport, Touring, Urban, Mojado, Enduro y Rally. El panel TFT de 5 pulgadas incorporó nuevos modos de pantalla y dos puertos USB.

• La nueva generación del Duxati DesertX comienza a llegar a Europa en abril. En Brasil, la italiana aún no ha confirmado una fecha, pero se espera que venga al país.