Bajaj Chetak 2026 llega a la India con nuevas versiones, mejora la recarga y amplía el equipo; modelo empieza desde unos R$ 5 mil en el extranjero
Bajaj presentó oficialmente en India la línea Bajaj Chetak 2026, una actualización de su scooter eléctrico que llega con mejoras en el rendimiento, reducción del tiempo de recarga, nuevas características tecnológicas y una reorganización de versiones. Actualmente, la gama cuenta con cinco versiones diferentes: C2501, C3001, C3503, C3502 y C3501.
La nueva nomenclatura sigue los cambios técnicos y busca facilitar la diferenciación entre los niveles de acabado y rendimiento. El modelo de entrada tiene un precio inicial de 91.399 rupias (aproximadamente R$ 4,8 en conversión directa).
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En cuanto al rendimiento, hubo evolución en todos los aspectos. El C2501 aumentó su velocidad máxima de 55 km/h a 60 km/h. Las versiones intermedias, como la C3001 y la C3503, alcanzan ahora los 70 km/h, mientras que las C3502 y C3501 de gama alta alcanzan los 80 km/h. En este último, el motor eléctrico también se ha actualizado, con una potencia que pasa de 4,5 kW a 4,8 kW (aproximadamente 6,8 hp).
Otro avance importante es en la carga. El C3001 ahora ofrece una recarga más rápida, reduciendo el tiempo de 0% a 80% de 3h50 a 2h55. Entre las características tecnológicas, la línea ahora cuenta con un panel digital a color y, en las versiones más completas, integración nativa con Google Maps, que reemplaza el anterior sistema de navegación paso a paso. También se han incorporado actualizaciones remotas (OTA), que permiten mejoras de software sin necesidad de visitas de servicios públicos.
Elementos como los modos de conducción Eco y Sport y el asistente de arranque de rampa se ofrecen ahora de serie en las versiones C30 y C35, ampliando el paquete de equipamiento.
Dentro de la nueva línea, el C2501 — también llamado Chetak C25 — ocupa la base de la cadena y mantiene una propuesta orientada a la movilidad urbana. El modelo está equipado con una batería de 2,5 kWh, con una autonomía certificada de hasta 113 km, además de ofrecer soluciones prácticas para el uso diario, como un portaequipajes de 25 litros, frenos de disco y una estructura metálica monocasco, una característica poco habitual entre los scooters eléctricos de nivel de entrada.
La posicionamiento agresivo de precios y la expansión de la línea indican un claro intento de Bajaj de llegar a nuevos consumidores en el mercado indio, incluidas familias que buscan una segunda opción de transporte para la vida cotidiana.
A pesar del progreso en el extranjero, Bajaj sigue sin vender modelos eléctricos en Brasil. La marca, que comenzó sus operaciones en el país en 2022 y ya está entre las más vendidas, centra sus operaciones locales en motocicletas de combustión.
