El primer vehículo de la 'Nueva Clase' apuesta por la sexta generación de motores eDrive y un sistema operativo que anticipa los deseos del conductor
BMW eligió el CES 2026 en Las Vegas para presentar la versión definitiva del iX3, un vehículo que tiene la responsabilidad de inaugurar la era Neue Klasse (‘Nueva Clase’, en alemán). Más que un lanzamiento independiente, el SUV presenta una arquitectura definida por software que servirá de base para unos 40 nuevos modelos del grupo para 2027, marcando una ruptura con la ingeniería tradicional del fabricante alemán.
El gran activo técnico del iX3 reside en la sexta generación del sistema eDrive. Equipado con nuevas celdas cilíndricas de batería, que prometen mayor densidad energética, el modelo iX3 50 xDrive alcanza una autonomía de 805 km en el ciclo WLTP. El conjunto mecánico entrega 469 CV y 65,8 kgfm, permitiendo acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos.
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Bajo el chasis, BMW ha presentado el concepto «Heart of Joy», un superprocesador central que unifica el control de la dinámica de conducción y el tren motriz. Según la marca, este sistema es hasta 10 veces más rápido que las ECU anteriores, lo que resulta en respuestas de frenado y estabilidad más precisas.
La tecnología también permite la carga bidireccional. El iX3 soporta funciones V2L (vehículo-carga), V2H (vehículo-hogar) y V2G (vehículo-redes), convirtiendo el coche en una batería móvil capaz de alimentar hogares o devolver energía a la red.
En el interior, el foco está en el minimalismo funcional del BMW Panoramic Vision. El sistema operativo integra, por primera vez, la tecnología Alexa+ basada en IA generativa, permitiendo diálogos naturales entre conductor y vehículo. Con el coche parado, la cabina se convierte en un centro de servicios digitales:
En cuanto a asistencia a la conducción, el iX3 permite el uso del «Asistente de Carretera», que permite apartar las manos del volante a velocidades de hasta 130 km/h, siempre que el conductor mantenga la atención en la carretera.
