Volkswagen llama a revisión de 100.000 vehículos eléctricos debido al riesgo de incendio en baterías
El fallo en los módulos de las familias ID y Cupra producidos entre 2022 y 2024 puede causar sobrecalentamiento y pérdida de autonomía; La medida llega a las unidades en Europa
Modelos como el Volkswagen ID.3 e ID.4 están entre los vehículos afectados por la retirada (Foto: Volkswagen | Revelación)
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Júlia Haddad Publicado el 27/03/2026 a las 22:00
Actualizado el 08/04/2026 a las 22:44
Volkswagen ha retirado oficialmente aproximadamente 100.000 vehículos eléctricos en Europa debido a una avería crítica en módulos de baterías de alta tensión. La campaña, basada en las advertencias de la Autoridad Federal de Transporte Motorizado (KBA) de Alemania, señala que los defectos de fabricación en las células suministradas por LG Energy Solution pueden provocar sobrecalentamiento y, en casos extremos, riesgo de incendio.
La retirada abarca unas 75.000 unidades de la familia ID — incluyendo los modelos ID.3, ID.4, ID.5 y la furgoneta ID. Buzz — así como 20.000 ejemplares del Cupra Born. Los vehículos afectados se produjeron entre febrero de 2022 y agosto de 2024. El problema central radica en los módulos de baterías que operan fuera de las especificaciones técnicas, lo que compromete la estabilidad química interna bajo condiciones de carga intensa.
Además del riesgo de seguridad, la avería provoca una degradación prematura del sistema, lo que provoca pérdida de potencia y una reducción significativa del alcance. El diagnóstico inicial se realizará mediante una actualización de software capaz de monitorizar el comportamiento de cada módulo. Si la herramienta detecta variaciones anómalas de voltaje, el fabricante procederá con la sustitución física de los componentes en los concesionarios.
Cupra Born, basado en el VW ID.3, también fue incluido en la retirada (Foto: Cupra | Divulgación)
Aunque la campaña se centra en el mercado europeo, el episodio plantea debates sobre la fiabilidad de los componentes compartidos a gran escala. En Brasil, donde los modelos de la línea ID circulan en volúmenes menores o por suscripción, Volkswagen aún no ha emitido una alerta oficial.
La solución definitiva implica un riguroso proceso de inspección para garantizar la estabilidad térmica del sistema. La empresa refuerza que el coste de la reparación estará cubierto por la garantía.
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