¿Tu coche antiguo podrá usar faros LED sin problemas con la policía? Entiende
La nueva ley permite la modernización de la iluminación automotriz, siempre que los componentes estén certificados por Inmetro
Actualmente, la instalación de faros LED solo está permitida cuando la modificación ya está prevista por el fabricante del automóvil (Foto: Fiat | Revelación)
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Tom Schuenk Publicado el 23/03/2026 a las 11:00
Actualizado el 08/04/2026 a las 00:43
El Comité de Tráfico y Transporte de la Cámara de Diputados aprobó el Proyecto de Ley 1108/25, una medida que autoriza a los conductores a reemplazar los faros originales de su vehículo por bombillas LED u otras tecnologías equivalentes. El avance de la propuesta pretende modernizar la seguridad vial nacional y beneficiar, sobre todo, a los propietarios de coches antiguos, que hoy enfrentan restricciones burocráticas para actualizar los faros de sus coches.
La agenda sortea una barrera legal existente. Actualmente, una resolución del Consejo Nacional de Tráfico (Contran) prohíbe el cambio de lámparas originales —predominantemente halógenas y de color amarillento— por diferentes tecnologías, salvo en casos en los que el manual propio del fabricante ya prevee esta alternativa. La infracción actual genera dolores de cabeza y multas para los conductores que se ven atrapados en inspecciones.
El texto aprobado en el comité, un sustituto por el ponente Zé Trovão (PL-SC) basado en el PL original de Rodrigo da Zaeli (PL-MT), pretende insertar la nueva norma directamente en el Código de Tráfico Brasileño (CTB). La maniobra garantiza una mayor seguridad legal para los conductores, estableciendo que el permiso es válido independientemente del año de fabricación del vehículo.
Criterios de Inmetro y enfoque en la seguridad
La ley relaja las normas, pero sigue exigiendo el uso de equipos aprobados por Inmetro (Foto: BMW | Divulgación)
A pesar de la flexibilidad, la transición no será sin restricciones. Para que el intercambio se realice dentro de la ley, las nuevas lámparas LED deben estar certificadas por el Instituto Nacional de Metrólogía, Calidad y Tecnología (Inmetro). Además, el conjunto óptico deberá respetar los estándares de enfoque y ajuste ya estipulados por Contran.
El requisito técnico tiene una razón clara: evitar que faros no regulados o de mala calidad obstruyan la visión de quienes circulan en sentido contrario, un problema recurrente en las carreteras del país. Para el ponente, la adopción de LED bien regulados aporta superioridad técnica, proporcionando mayor autonomía nocturna, confort visual y menor consumo energético en comparación con sistemas antiguos.
El proyecto ahora pasa a la Comisión de Constitución, Justicia y Ciudadanía (CCJ), donde será analizado de manera concluyente. Para entrar en vigor de forma definitiva, tendrá que pasar por las plenarias de la Cámara de Diputados y del Senado Federal antes de la sanción presidencial.
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