Mientras sus rivales apuestan por coches eléctricos, la empresa japonesa apuesta por la diversificación y abre 2,3 millones de coches por delante del líder
Por sexto año consecutivo, Toyota se aseguró el título de mayor fabricante de automóviles del mundo, registrando un récord histórico de ventas en 2025. El grupo japonés —que incluye las marcas Toyota, Lexus, Daihatsu y Hino— vendió 11,23 millones de vehículos en todo el mundo, un 4,6 % más que el año anterior. El resultado no solo consolida la ventaja, sino que también amplía drásticamente la distancia hasta el segundo puesto.
Mientras Toyota aceleraba, Volkswagen, el segundo clasificado, vio cómo sus cifras disminuían un 0,5%, cerrando el año con 8,9 millones de unidades. Con esto, el fabricante japonés abrió una ventaja de 2,33 millones de vehículos sobre el rival alemán, la mayor diferencia registrada entre ambos gigantes desde 2013. El rendimiento valida la estrategia de la compañía de no apostar todas sus fichas solo en vehículos eléctricos puros.
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El rendimiento récord se debió principalmente a la demanda en Norteamérica y a una recuperación inesperada en Asia. En Estados Unidos, las ventas del grupo aumentaron un 14,2%. En China, donde los fabricantes extranjeros han ido perdiendo terreno, Toyota logró frenar la hemorragia: registró un tímido pero simbólico aumento del 0,2%, interrumpiendo una racha de cinco años de caídas gracias a promociones agresivas y nuevos modelos.
La mezcla de productos deja clara la preferencia del consumidor actual. Los vehículos híbridos (HEV) representaron casi el 42% de las ventas totales de la marca, confirmando que la tecnología es el motor de los beneficios de la compañía. Por otro lado, los vehículos puramente eléctricos (BEV), aunque han crecido en volumen, siguen ocupando un nicho restringido en la cartera de la empresa japonesa, que corresponde solo al 1,9% del total vendido. Solo las marcas Toyota y Lexus representaron 10,47 millones de ventas
