Las pruebas revelaron un error de montaje en los asientos que puede causar lesiones graves a los ocupantes; La retirada global de Cullinan comienza en mayo
Rolls-Royce ha iniciado una retirada global relacionada con el SUV Cullinan debido a un fallo en el montaje de los tornillos de sujeción para los cinturones traseros y el compartimento de carga. El fabricante británico de ultralujo ha emitido una recomendación inusual a los propietarios: los asientos traseros y el maletero no deben usarse hasta que la reparación oficial se realice en los concesionarios en mayo.
El defecto técnico, que compromete la integridad de los ocupantes en caso de accidente, fue detectado después de que los ingenieros de la marca detectaran un ruido metálico intermitente durante las pruebas en carretera. Investigaciones posteriores revelaron que los tornillos esenciales del retractor del cinturón de seguridad y del suelo del compartimento de equipaje no recibieron el par adecuado en la línea de producción.
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La gravedad de la falla radica en la dinámica de una posible colisión. Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. (NHTSA), mover equipaje en el maletero puede forzar los respaldos de los asientos traseros. Con los tornillos flojos, los cinturones pueden no sujetar adecuadamente a los pasajeros, mientras que los reposacabezas corren el riesgo de desplazarse hacia adelante, aumentando el riesgo de lesiones graves o mortales.
La retirada cubre unidades fabricadas entre el 27 de noviembre de 2019 y el 19 de noviembre de 2025. En total, se estima que más de 1.500 vehículos solo en el mercado norteamericano necesitan una revisión. Aunque la producción de Rolls-Royce es artesanal y de bajo volumen, el error de montaje se considera atípico para el estricto control de calidad de la marca Stuttgart, propiedad del Grupo BMW.
Los propietarios serán notificados formalmente a partir de mayo de 2026. El servicio gratuito consiste en inspeccionar y apretar los tornillos según las especificaciones originales de fábrica. Hasta entonces, la recomendación de mantener vacíos los asientos traseros sigue vigente como medida absoluta de precaución.
