Con componentes más puros y un motor biturbo, el codiciado coupé japonés alcanza cifras impresionantes y revoluciona el mercado internacional
Los coches clásicos japoneses de los años 90 siguen en auge en el mercado internacional de coleccionistas, impulsados fuertemente por la regla de los 25 años en Estados Unidos. La legislación facilita la importación de vehículos antiguos al eximirlos de ciertos requisitos impuestos por el Departamento de Transporte (DOT) y la Agencia de Protección Ambiental (EPA). Entre los modelos más destacados de este movimiento se encuentra el Nissan Skyline GT-R R34 V-Spec, un deportivo inmortalizado por la franquicia “Fast and Furious”.
Reflejando la rápida apreciación del segmento, un ejemplar fabricado en 1999 acaba de anunciarse en la plataforma de subastas de automóviles Cars and Bids. Las pujas superaron rápidamente la impresionante marca de los 180.000 dólares. El modelo llama la atención por presumir de un odómetro con solo 6.000 millas (unos 9.600 km), además de lucir la exclusiva y codiciada librea Midnight Purple II.
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A diferencia de la mayoría de los deportivos japoneses de la época, que sufrieron fuertes personalizaciones por parte de los entusiastas, este coupé conserva su integridad de fábrica. El coche conserva el sofisticado sistema de tracción total ATTESA E-TS Pro, dirección Super HICAS en las cuatro ruedas, robustos frenos Brembo, llantas de aleación de 18″ y difusor trasero de fibra de carbono. Las raras modificaciones presentes respetan la línea de Nissan, limitándose al uso de accesorios suministrados por Nismo, la división de alto rendimiento del fabricante.
La versión de culto V-Spec, acrónimo de Victory Specification, fue creada para celebrar la historia victoriosa de la marca en el circuito. La configuración incluye suspensión reforzada, amortiguadores recalibrados y menor altura libre al suelo. El corazón mecánico es el legendario motor biturbo de seis cilindros en línea de 2,6 litros, el RB26DETT. Aunque el fabricante declaró oficialmente 276 hp debido a un acuerdo de caballeros en el mercado local, la planta entrega, en la práctica, unos 330 hp y 40,0 kgfm.
La reliquia está físicamente ubicada en la ciudad de Sonoma, California, y se espera que el valor de la subasta final siga creciendo en los próximos días. Corresponderá al futuro propietario organizar la logística del transporte y evaluar el rigor de los estándares de emisiones de gases de su localidad.
