Porsche recortará hasta un 20% de empleados para reducir la brecha causada por China

Porsche ha alcanzado un acuerdo con su consejo de empresa que prevé la reducción de otros 5.000 empleos para 2035. Sumados a los paquetes anteriores, los despidos alcanzan unas 9.000 vacantes — aproximadamente uno de cada cinco empleos en el fabricante, que terminó 2024 con 42.600 empleados. El anuncio se hizo el lunes tras meses de negociaciones con el sindicato IG Metall y la asociación patronal Südwestmetall.

Ninguna de estas salidas será una dimisión forzada. Según la empresa, la reducción se deberá a jubilaciones naturales, efectos demográficos, expansión del programa de jubilación parcial y acuerdos de terminación voluntaria. A cambio, Porsche amplió la garantía de empleo y mantenimiento de las fábricas hasta finales de 2035 y prometió inversiones de 2.100 millones de euros en la planta de Stuttgart-Zuffenhausen, donde nacen los deportivos de dos puertas, y en el centro de desarrollo de Weissach.

Qué entregan los empleados a cambio

La cuenta tiene otra cara. Según el acuerdo, el 3,5% del ajuste salarial ya negociado y los aumentos futuros se posponen hasta 2035. En 2027 y 2028, la alta dirección renuncia a una contribución equivalente. La prima de Navidad también se reduce: la parte voluntaria pagada por la empresa pasa del 45% al 5% para 2035, lo que reduce la prestación del 100% al 60% del salario mensual. El Home Office, que antes se permitía 12 días al mes, ahora es válido por ocho.

Como compensación inmediata, el fabricante pagará un bono de transformación de 1.500 € a cada empleado en agosto. Los miembros de IG Metall reciben 411 € más, para un total de 1.911 €, más un día libre extra al año.

China y las compañías eléctricas explican el proyecto de ley

El paquete llega en un semestre difícil. Porsche entregó 122.306 coches entre enero y junio, un 16% menos que en 2025. En China, hubo 14.501 unidades, una caída del 32% — menos que Alemania misma, con 14.938. La empresa atribuye el declive global al fin de la producción del 718, a la sólida base de comparación del Macan eléctrico y al fin de los incentivos fiscales para vehículos electrificados en Estados Unidos.

Michael Leiters asumió el mando en enero con la misión de reorganizar el negocio. En el balance semestral, publicado el miércoles (29), los ingresos cayeron a 17.230 millones de euros, pero los ingresos operativos aumentaron un 34% hasta 1.350 millones de euros, y se mantuvo la previsión para el año. El director financiero Jochen Breckner advirtió que se espera que el nuevo paquete de recortes pese unos cientos de millones de euros en la segunda mitad. Los detalles de la estrategia hasta 2035 se presentarán en octubre, en el Día de los Mercados de Capitales de la empresa.