McLaren rompe con la tradición de décadas y anuncia un SUV híbrido para 2028

McLaren anunció el miércoles (16) una inversión de £500 millones (unos R$ 3.500 millones) en sus operaciones de ingeniería y fabricación en el Reino Unido. La contribución, financiada por L’IMAD, un fondo soberano vinculado al gobierno de Abu Dabi que controla la división automovilística y tiene una participación en el equipo de Fórmula 1, financiará el desarrollo del primer SUV en la historia de la marca británica.

Tratado internamente bajo el código P47, el modelo supone una ruptura con la tradición para el fabricante de automóviles con sede en Woking, que nunca ha producido en masa un coche con más de dos plazas. Según la información presentada a los concesionarios, el utilitario tendrá cuatro puertas, cinco asientos y una carrocería más grande que la de cualquier McLaren lanzado jamás.

Un modelo de arcilla mostrado a la cadena presentaba llantas de 24″ y superficies muy esculpidas, señal de que la marca no tiene intención de hacer un crossover familiar convencional.

El fabricante confirmó que el SUV nacerá electrificado, con un sistema híbrido desde el inicio de las ventas. Por primera vez, McLaren también diseñará y producirá sus propios motores, empezando con dos nuevos trenes motrizes y dos transmisiones, en lugar de depender de proveedores externos.

El dinero también debería ampliar los centros de investigación y desarrollo, duplicar el equipo de producción y crear al menos mil empleos directos e indirectos para 2032.

Tras la pista de Ferrari y Lamborghini

La llegada del SUV a los concesionarios está prevista para alrededor de 2028. El modelo es una pieza central de la estrategia del CEO Nick Collins para aumentar los márgenes de beneficio de la compañía a niveles cercanos a los de Ferrari y Lamborghini, rivales que ya han entrado en el segmento con el Purosangue y el Urus — este último, hoy el modelo más vendido de la marca italiana.

Antes del SUV, McLaren planea lanzar un superdeportivo híbrido de motor central, conocido como P34, previsto para 2027, con un V6 biturbo de unos 810 CV. El fabricante también está trabajando en un gran turismo con motor delantero y afirma que pretende introducir al menos un modelo nuevo al año para 2028.