Los mecánicos intentaron fundir el motor clásico con óxido nitroso y etanol E85, pero la ingeniería rudimentaria de Ford resucita incluso tras un fallo del sistema
Diesel Performance de Smith ha decidido poner a prueba los límites de robustez del legendario motor diésel Power Stroke de 7,3 litros de Ford. Usando una antigua furgoneta Ford E-Series, los mecánicos intentaron destruir el motor de todas las formas posibles. A pesar de semanas recibiendo combustibles equivocados y mezclas extrañas, el bloque demostró ser terco y sobrevivió a todas las torturas iniciales.
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En la primera prueba, el equipo vertió 37 litros de gasolina en un depósito que contenía la mitad de diésel. El motor ni siquiera oscilaba. A continuación, la furgoneta funcionaba con un cóctel de aceite de motor usado, aceite de diferencial y líquido de transmisión. La mecánica incluso vaciaba el cárter con el motor funcionando al ralentí, llenándolo con una mezcla insuficiente de aceites 5W-20 y 75W-90.
Las siguientes pruebas aumentaron la agresividad. La furgoneta realizó un apagado de 20 segundos recibiendo óxido nitroso directamente al ingresar. El bloque también se enfrentó a dosis de líquido de frenos, aditivo para radiadores e incluso mantequilla. El motor falló y sufrió fuertes golpeteos internos, pero recuperó su funcionamiento normal tras recibir una dosis de aditivo de cetano para elevador.
Sin embargo, la prueba casi fatal se produjo cuando el taller llenó el tanque casi seco con etanol E85. El propulsor hizo un ruido horrible y se apagó. Sin embargo, tras añadir aceite usado y más aditivo de cetano, el Power Stroke 7.3 fue resucitado, manteniendo el bloque invencible frente a la destrucción.
