Para calmar a inversores y puristas, el fabricante debería lanzar una edición restringida del deportivo de 830 CV que no esté a la venta a nadie
Tras las repercusiones negativas y el escepticismo del mercado sobre el aspecto de su primer deportivo totalmente eléctrico, el Luce, Ferrari prepara una respuesta con un fuerte atractivo purista. Según información de The Super Car Blog, el fabricante italiano presentará en julio una versión sin precedentes del modelo 12Cilindri, que tendrá como diferencial principal la combinación del tradicional motor V12 con una transmisión manual.
La presentación del deportivo debería tener lugar durante la Ferrari Cavalcade, un rally anual y exclusivo organizado por el propio fabricante. Con un enfoque extremo en la exclusividad, el vehículo nacerá como una edición limitada, hecha a medida para una lista muy limitada de clientes y coleccionistas. En la práctica, ninguna unidad de esta serie especial debería exhibirse en los escaparates de los concesionarios tradicionales de la marca en todo el mundo.
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Bajo el largo capó delantero, la ingeniería de Maranello preservará intacto el aclamado V12 atmosférico de 6,5 kg. El motor seguirá entregando unos impresionantes 830 CV y 69,1 kgfm, pero cambiará la moderna transmisión automática de doble embrague de ocho velocidades por la precisión de una caja de cambios mecánica sin precedentes, asegurando un acoplamiento manual que requieren los clientes más conservadores.
A pesar de la sustitución del tipo de transmisión, la capacidad dinámica del deportivo no debe verse comprometida. Se espera que se mantengan los datos técnicos originales, con una aceleración de 0 a 100 km/h completada en unos 2,9 segundos y una velocidad máxima de 340 km/h. En Brasil, un mercado que recientemente solo recibió una unidad del convencional 12Cilindri, la importación de cualquier copia de este lote especial aún es desconocida.
En contraste con las críticas dirigidas al estilo futurista del eléctrico Luce, el 12Cilindri apuesta fuertemente por la nostalgia visual. El diseño de la carrocería está directamente inspirado en el icónico 365 GTB/4 Daytona de finales de los años 60. El modelo cuenta con un capó excepcionalmente largo y un habitáculo empotrado, así como detalles modernos como manillas empotradas con sistema de succión y llantas de 21″, con las luces traseras deportivas integradas en filetes LED.
La estabilidad a altas velocidades está garantizada por un sofisticado sistema aerodinámico activo, compuesto por aletas automáticas. La electrónica modifica la geometría del coche en tiempo real, alternando con precisión entre un modo de baja resistencia en rectas y un ajuste de alta carga aerodinámica para mantener el coche pegado al suelo en las curvas más cerradas.
