El fabricante de limusinas de Mao Zedong planea producir SUVs eléctricos en España para eludir aranceles y acelerar la expansión global
Hongqi — la marca de lujo que ha sido el portador ‘oficial’ del Partido Comunista Chino durante siete décadas — está preparando su movimiento más ambicioso hacia Occidente. El fabricante estatal está negociando con Stellantis la producción de sus nuevos SUV de lujo en la planta de Zaragoza, en España. El objetivo es transformar la marca, que es el símbolo máximo de prestigio político en Pekín, en un competidor global capaz de competir con Audi y Mercedes-Benz en suelo europeo.
Fundada en 1958, Hongqi (cuyo nombre significa “Bandera Roja”) nació para servir exclusivamente a las altas esferas del gobierno, incluido el líder Mao Zedong. Hasta hoy, sus modelos son presencias obligatorias en desfiles militares y cuentan con jefes de Estado, como el presidente Xi Jinping. Este estatus de “limusina oficial” otorga a la marca un prestigio que ahora intenta convertir en valor comercial, distanciándose de la imagen de coches puramente gubernamentales para centrarse en tecnología eléctrica de vanguardia.
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La estrategia de fabricación en España utiliza una triangulación con Leapmotor, una startup eléctrica en la que Stellantis tiene participación. Hongqi utilizará las plataformas tecnológicas de Leapmotor en sus nuevos modelos, como el SUV EHS5. Al ensamblar estos vehículos en Zaragoza, la empresa estatal china elude los fuertes aranceles de importación impuestos por la Unión Europea a los coches fabricados en China y aprovecha la estructura logística de uno de los mayores grupos automovilísticos del mundo.
El plan prevé la comercialización anual de 100 mil unidades fuera de China para 2030. Para Stellantis, el acuerdo refuerza la tesis de que el grupo puede actuar como facilitador para marcas orientales que buscan agilidad productiva en Europa. Para Hongqi, la colaboración representa una oportunidad para demostrar que el lujo que ofreció a los revolucionarios chinos puede finalmente conquistar a los consumidores europeos.
