Jetta, Taos, Taycan y más: la lista de modelos que VW puede eliminar para 2030

El Volkswagen Jetta puede tener sus días contados: el sedán medio aparece en una lista de unos diez modelos que, según el periódico alemán Bild, el Grupo Volkswagen retiraría, como parte de un plan oficial para reducir la cartera hasta en un 50% antes de que termine la década y concentrar inversiones en productos más rentables.

El recorte forma parte de una reestructuración anunciada por el fabricante, que también prevé la eliminación de hasta 100.000 empleos y la reducción de la capacidad de producción anual de unos 10 millones a 9 millones de vehículos. Sin embargo, la empresa no confirmó qué modelos serán sacrificados: al ser contactada, se limitó a decir que no comenta las especulaciones sobre el ciclo de vida de sus productos. La lista publicada por Bild es preliminar y, según el periódico, permitiría a la empresa ahorrar hasta 6.500 millones de euros para 2031.

En el caso del Jetta, la decisión estaría vinculada al encogimiento del segmento de sedanes de tamaño medio, que en los últimos años ha perdido terreno frente a los SUV — un movimiento que ya ha sacado al Passat de la línea en Estados Unidos. El contraste con la competencia es revelador: en el segundo trimestre, Volkswagen vendió 15.949 Jetta en el mercado americano, mientras que el Honda Civic y el Toyota Corolla superaron los 130.000 unidades solo en la primera mitad. A diferencia de VW, los dos rivales japoneses ya han confirmado nuevas generaciones de sus berlinas. La misma lista incluye el Taos, un SUV medio que tampoco tendría sucesor, presionado por la baja demanda — en Estados Unidos, las ventas cayeron un 43,9% en el segundo trimestre.

El plan de racionalización también debería afectar a otras marcas del grupo: en Porsche, la combustión del Taycan (eléctrico) y del Cayenne Coupé no debería atraer nuevas generaciones, y el tan esperado regreso del 718 — Boxster y Cayman — con motor de gasolina, confirmado hace menos de un año, volvería a estar amenazado. En Audi, la marca ya había señalado el fin de los compactos A1 y Q2; ahora, los coupés Q5 Sportback y Q6 e-tron Sportback también aparecen, de forma no oficial, entre aquellos que quizá no reciban reemplazos.

Se espera que Porsche detalle su nueva estrategia, llamada Estrategia 2035, en un evento programado para el 7 de octubre. Hasta entonces, las decisiones siguen siendo información entre bastidoras. Pero la lógica del grupo es clara: en una cartera que se espera que se reduzca a la mitad, vender bien ya no es suficiente; lo que importa ahora es el margen de beneficio.