La regulación técnica introduce un esquema con cinco puntos de luz para ampliar la señalización en medio de una mayor electrificación de las locomotoras
La temporada 2026 de Fórmula 1 trajo un cambio visual sensible para el público y estratégico para los pilotos: la introducción de un nuevo sistema de iluminación en los coches. La novedad forma parte de las tan esperadas normativas técnicas de la categoría, que también prevé vehículos más pequeños y ligeros con mayor protagonismo de energía eléctrica en el conjunto híbrido.
Hasta 2025, la comunicación con luz consistía básicamente en una luz roja intermitente en la parte trasera — activada bajo la lluvia o durante la captación de energía — y LEDs en los extremos de las alas. Con las nuevas directrices de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), el sistema cuenta ahora con cinco puntos de luz estratégicamente distribuidos: dos en la parte delantera y tres en la parte trasera.
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En la parte delantera, dos luces ámbar estaban acopladas a los retrovisores traseros, asegurando visibilidad lateral y frontal. Se encienden automáticamente cuando el coche baja de 20 km/h, queda inmovilizado en pista o durante el procedimiento de arranque, con la caja de cambios en punto muerto. El sistema también cambia de color si el monoplaza es conducido por un piloto sin la Superlicencia FIA completa.
En la parte trasera, el módulo rectangular tradicional fue reemplazado por una luz LED central ovalada, montada en la estructura de impacto e integrada en la cámara y el micrófono. El componente indica escenarios críticos de la carrera, como la presencia del coche de seguridad, tramos de baja adherencia y la activación del limitador de velocidad.
Sin embargo, la innovación táctica más grande está en la lectura del sistema híbrido (MGU-K). La luz trasera, junto con dos franjas verticales en los soportes de las alas, ahora detalla la situación de la batería. Un solo parpadeo avisa de que el coche entrega menos potencia; dos destellos indican ausencia de suministro eléctrico; Los destellos rápidos revelan que el vehículo está regenerando energía mientras el motor de combustión funciona a plena carga.
