La nueva generación del deportivo alemán utiliza turbocompresores eléctricos para eliminar el retraso de aceleración; los precios comienzan en 2,1 millones de R$.
Porsche ha comenzado a vender en Brasil la nueva generación del 911 Turbo S, identificado por el código 992.2. El modelo marca el debut de la tecnología T-Hybrid en la cima de la gama de deportivos alemanes, combinando el tradicional motor bóxer con un sistema eléctrico de alto rendimiento. Con la preventa abierta desde finales de 2025, el vehículo llega al mercado nacional con precios de R$ 2.100.000 para la versión Coupé y R$ 2.150.000 para la variante Cabriolet.
El conjunto mecánico del nuevo Turbo S combina un motor bóxer biturbo de 3,6 litros con dos turbocompresores eléctricos y una unidad eléctrica integrada en la transmisión PDK de ocho velocidades. El sistema entrega 711 hp y 81,6 kgfm. En la práctica, la electrificación permitía al Coupé acelerar de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y alcanzar 200 km/h en 8,4 segundos, con una velocidad máxima de 322 km/h.
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Aunque el sistema híbrido añadió 85 kg al peso total del vehículo, mejoró el rendimiento dinámico. En el Nürburgring, el nuevo Turbo S registró un tiempo 14 segundos menor que su predecesor. La ganancia se debe, en parte, al sistema ehPDCC (control electrohidráulico del chasis), que actúa para reducir el balanceo de la carrocería en maniobras severas.
La aerodinámica ha sido revisada con flaps activos y un alerón trasero que reduce la resistencia en un 10%. Para el control de frenos, la marca equipó el modelo con discos cerámicos de 420 mm y pinzas de 10 pistones en la parte delantera. Estéticamente, el modelo presenta el acabado “Turbonite”, un tono gris exclusivo aplicado a logotipos y llantas, mientras que el habitáculo cuenta con un sistema de sonido Burmester y un techo de microfibra.
