Ferrari ha presentado oficialmente el nuevo Ferrari Amalfi Spider, una variante descapotable de su último “gran turismo” de entrada. El modelo, que llega al mercado internacional como una línea 2027, consolida la sucesión definitiva de la línea Ferrari Roma, apostando por el equilibrio entre la pureza estética de la marca y la versatilidad de una cubierta retráctil de tela.
El diseño preserva las líneas fluidas y musculosas del coupé desde la cintura hacia abajo, manteniendo la sobrietad visual que caracteriza a los modelos de motor central delantero del fabricante. La principal novedad reside en el techo flexible, que solo tarda 13,5 segundos en activarse a velocidades de hasta 60 km/h. Cuando se retrae, la estructura ocupa solo 22 centímetros de grosor, permitiendo un volumen de carga de 173 litros — que sube a 255 litros con la parte superior cerrada.
Bajo el capó, Ferrari mantuvo el aclamado motor V8 biturbo de 3,9 litros, capaz de entregar 640 CV y 77,5 kgfm. Acoplado a una transmisión de doble embrague de ocho velocidades, el conjunto lleva el bolide de 1.556 kg de cero a 100 km/h en solo 3,3 segundos. La velocidad máxima es de 320 km/h, en rendimiento que la sitúa en la cima de su segmento.
En el interior, el Amalfi Spider aporta el refinamiento digital de la marca, con tres pantallas distintas, pero introduce un cambio largamente esperado: el regreso de los botones físicos en el volante, sustituyendo los controles táctiles criticados en modelos anteriores. También hay un deflector de viento integrado en el asiento trasero para mitigar la turbulencia en la cabina.
Aunque no se han confirmado cifras oficiales para Brasil, se estima que el modelo cuesta alrededor de 300 mil dólares estadounidenses en Estados Unidos.
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