El Nissan Z 2027 llega con transmisión manual en versión NISMO y frenos GT-R

Nissan ha hecho oficial el lanzamiento de la línea de coches deportivos Z 2027, introduciendo actualizaciones que priorizan la conexión entre el conductor y la máquina. El principal punto fuerte de la actualización es la tan esperada oferta de la transmisión manual de seis velocidades para la versión tope de gama NISMO — una demanda recurrente entre los puristas desde el debut de la generación actual. Se espera que el modelo llegue al mercado estadounidense entre junio y septiembre de 2026.

Equipado con el motor V6 biturbo de 3,0 litros y 420 CV, el Z NISMO mantiene sus potencias, pero recibe mejoras electrónicas para adaptarse a la nueva transmisión. El fabricante revisó la calibración del acelerador y el sistema de encendido, buscando respuestas más directas y una entrega lineal del par. El juego mecánico también incluye un embrague reforzado y relaciones de marcha acortadas, diseñadas para favorecer cambios rápidos en conducción deportiva.

VÉASE TAMBIÉN:

• El Fiat 600 debutó 100% eléctrico, pero ahora tiene una versión de gasolina con cambio manual
• El Toyota Hilux eléctrico debería llegar a Brasil el próximo año, con producción en Argentina
• Fiat Titano, Fastback y Cronos tienen un descuento de hasta R$ 55 mil en una nueva promoción de marca

Ingeniería de pista y eficiencia térmica

En el aspecto técnico, el Z 2027 hereda componentes de rendimiento del icónico Nissan GT-R, como los discos de freno delanteros de dos piezas. El cambio no solo optimiza la disipación del calor, sino que también reduce el peso no suspendido en aproximadamente 8,6 kg. Para mantener el nuevo equilibrio, la suspensión fue recalibrada y la dirección asistida redujo su fricción interna en un 20%, asegurando una mayor precisión en las curvas.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Visualmente, las variantes Sport y Performance cuentan con un nuevo parachoques delantero y una parrilla rediseñada, ahora solo con la insignia “Z”. Las modificaciones tienen como objetivo reducir la resistencia aerodinámica y aumentar la capacidad de refrigeración del motor. Internamente, la línea presenta el estándar de carga inalámbrica Qi2 y nuevas opciones de acabado. Otra novedad funcional es el depósito de combustible rediseñado para evitar fallos bajo altas fuerzas laterales, un problema común en los circuitos.