El Dacia Striker es un familiar medio de R$ 140 mil y que incluso funciona con gas natural
El nuevo modelo en el segmento medio apuesta por tracción total y precio inicial en torno a los R$ 140 mil para competir por espacio con los familiares tradicionales en Europa
El Dacia Striker utiliza la plataforma CMF-B para ofrecer sofisticación y bajos costes operativos (Fotos: Dacia | Divulgación)
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Tom Schuenk Publicado el 12/03/2026 a las 17:00
Actualizado el 08/04/2026 a las 07:25
El Dacia Striker fue presentado oficialmente como la nueva ofensiva del fabricante rumano en el segmento más exigente de familiares medianos. Diseñado bajo el nombre en clave C-Neo, el modelo surge como una alternativa con atractivo estético y financiero para líderes de categoría como Skoda Octavia Estate. Con un precio inicial competitivo, estimado en torno a las 22.000 libras (unos R$ 140.000 en conversión directa), el vehículo está estratégicamente posicionado para captar a consumidores centrados en el coste-beneficio.
Con 4,62 metros de longitud, el Striker supera al SUV Bigster en tamaño, pero adopta una silueta con un techo ligeramente inclinado. Este lenguaje visual combina la robustez característica de Dacia con una aerodinámica más fluida, buscando un perfil de cliente distintivo.
Para mantener la competitividad del Striker, Dacia ha estructurado una gama completa de motores de combustión y trenes motrices electrificados. El gran atractivo tecnológico es la disponibilidad de tracción total (4×4) desde el lanzamiento. El sistema integra un motor turboalimentado de tres cilindros de 1,2 litros en el eje delantero con un motor eléctrico trasero, que entrega 152 CV de potencia combinada. La cartera europea también contará con sistemas híbridos suaves (MHEV) e híbridos completos (HEV), cuyas potencias oscilarán entre 138 y 153 CV, así como una variante propulsada por GLP (gas licuado de petróleo).
La llegada del modelo refleja la ambiciosa transformación corporativa de la marca Renault Groupe. La estrategia prevé que el segmento medio representará un tercio del volumen de ventas del fabricante para 2030. Siendo el segundo de tres lanzamientos previstos para la categoría, el Striker es una pieza clave en el objetivo de electrificar dos tercios del total de matriculaciones de Dacia para finales de la década. La hoja de ruta de expansión también incluye cuatro nuevos modelos 100% eléctricos, comenzando con uno urbano derivado del futuro Renault Twingo y la nueva generación del superventas Sandero. La presentación completa de Striker tendrá lugar en junio de 2026.
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