El sedán de gasolina fue completamente destruido por las llamas en China de una manera misteriosa; Sin cobertura, el propietario seguirá teniendo que pagar por los daños en la carretera
Un sedán compacto del fabricante MG Motor, un MG5 de combustión, fue completamente consumido por un incendio la noche del 17 de mayo, mientras estaba aparcado en una vía pública de la ciudad de Ningbo, en la provincia china de Zhejiang. Hasta ahora, las autoridades locales de seguridad y el fabricante no han emitido un informe perito ni una declaración oficial que detalle las causas del incidente.
El vehículo implicado en el incidente es la versión tradicional de gasolina del sedán, un diseño distinto al familiar eléctrico comercializado mundialmente como MG5 EV. Registros de vídeo y fotografías compartidos por residentes en redes sociales chinas, como WeChat y Rednote, revelaron que las llamas se concentraron inicialmente en la zona de la cabaña y el maletero. La dinámica del incendio sugiere que el encendido pudo haber comenzado fuera del compartimento del motor, desviándose del patrón habitual de fallos mecánicos frontales.
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El incendio causó una pérdida total, dejando el coche prácticamente al chasis carbonizado. Adquirido hace unos dos años, el sedán no tenía cobertura de seguro contra daños a la propiedad. Además de la pérdida del activo, la ausencia de una póliza de responsabilidad comercial deja al propietario vulnerable a costes adicionales. El seguro obligatorio de vehículos en China ofrece una cobertura máxima de solo 2.000 yuanes (aproximadamente R$ 1.400) por daños a terceros, una cantidad que puede ser insuficiente para reparar los daños causados a la vegetación y a la propiedad de los alrededores.
El episodio agrava el momento de escrutinio sobre la fiabilidad de la MG5. El modelo ya había enfrentado fuertes dudas en el mercado internacional desde 2023, cuando recibió la puntuación sin precedentes de cero en pruebas de choque por parte de ANCAP (agencia australasiática de seguridad vial) debido a graves deficiencias en la protección estructural.
En el ámbito nacional, el caso reavivó el debate público sobre el riesgo térmico de los coches de combustión en comparación con los vehículos eléctricos. Incidentes recientes que involucraron modelos alimentados por baterías como el Wuling Binguo y el Xiaomi SU7 monopolizaron los debates sobre seguridad, lo que llevó a los reguladores gubernamentales a anunciar un nuevo estándar de pruebas para las baterías previsto para julio de 2026.
