Bugatti presenta Mistral ‘La Perle Rare’, un ejemplo único con pintura pintada a mano

Inspirado en joyas y modelos históricos, el hiperdeportivo de 28,5 millones de R$ utiliza la técnica de metal líquido y cuenta con un motor W16 de 1.578 CV

La aplicación de las líneas doradas en la carrocería requirió meses de trabajo artesanal (Foto: Bugatti | Revelación)
Por Tom Schuenk
Publicado el 27/02/2026 a las 14:00
Actualizado el 27/02/2026 a las 17:00

El Bugatti Mistral “La Perle Rare” (‘la perla rara’, en francés) es la entrega más reciente de la división de personalización Sur Mesure, que transforma los hiperdeportivos de la marca en ejemplos únicos. El modelo fue desarrollado para acentuar las líneas orgánicas del deportivo, utilizando un proceso de pintura manual que simula el movimiento de metales líquidos.

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Diseño escultórico y simbolismo histórico

La carrocería muestra una combinación de tonos blancos y dorados, con gráficos fluidos aplicados por los artesanos de la marca. El concepto visual hace referencia al icónico Veyron Grand Sport L’Or Blanc, de 2011, que utilizó porcelana y pinturas curvilíneas en su composición. En “La Perle Rare”, el tema de la fluidez se traslada a la cabina, con el patrón exterior replicado en los paneles de las puertas en cuero trabajado.

En el interior, el punto culminante es el “elefante bailarín” — una escultura de Rembrandt Bugatti, hermano del fundador de la marca. La figura aparece bordada en los reposacabezas e incrustada en un bloque transparente en el selector de engranajes, reforzando la herencia artística de la familia.

A pesar del enfoque en el acabado, el rendimiento mantiene las impresionantes cifras del modelo. El Mistral está equipado con el motor W16 8.0 de cuatro turbos, capaz de generar 1.578 CV y alcanzar una velocidad máxima de 418 km/h. Como uno de los únicos 99 ejemplares de la miniserie Mistral, este proyecto exclusivo tiene un valor estimado de más de 5 millones de dólares estadounidenses (aproximadamente 28,5 millones de R$), consolidándose como pieza de coleccionista desde su salida de la fábrica de Molsheim.

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