Con piezas de carbono-titanio y una aerodinámica extrema, la nueva superbike ignora las reglas del deporte y se convierte en un objeto de coleccionista millonario
El fabricante de hiperdeportivos Bugatti y la marca de bicicletas Factor han unido fuerzas para lanzar una edición ultralimitada de la Factor One. Limitada a solo 250 unidades globales, la superbike llega al mercado con un impresionante precio de 23.599 dólares estadounidenses (unos R$ 120.354), un valor que la sitúa en el nivel restringido de las motos de producción más caras del mundo. Sin embargo, más que sellar una marca de lujo, el proyecto incorpora soluciones de ingeniería que incluso desafían las reglas del ciclismo profesional.
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A diferencia de otras colaboraciones automovilísticas que solo comparten logotipos, el Bugatti Factor One presenta cambios reales de ingeniería. La horquilla aerodinámica recibió un carenado único, con una base más ancha para optimizar el flujo de aire alrededor del cubo y las pinzas de freno, adoptando un lenguaje de diseño centrado en conductos de aire, típico de los hiperdeportivos.
Esta búsqueda radical del rendimiento aerodinámico ha tenido un coste regulatorio: la bicicleta supera los estrictos estándares de diseño de la Unión Internacional de Ciclismo (UCI), lo que la hace inelegible para competiciones oficiales. Para compensar, el nivel de componentes es impecable: el juego de ruedas Black Inc Bugatti, con radios de fibra de carbono, reduce el peso en 100 gramos respecto a la versión estándar. El cigüeñal de carbono-titanio y los neumáticos Continental GP 5000 TT en azul refuerzan la exclusividad del proyecto.
El aspecto refleja la identidad del fabricante francés, adoptando un esquema clásico de colores bicolor de Bugatti: un azul brillante en la parte delantera que se transforma en carbono mate en la parte trasera.
Sin embargo, la cantidad cobrada es lo que más impresiona, representando un aumento de casi 9.400 dólares estadounidenses respecto a la versión de gama alta del Factor One común. Para el CEO de Factor, Rob Gitelis, el modelo “no es simplemente una bicicleta, es una declaración”.
