Fabricado en Río de Janeiro, el nuevo modelo de gama de entrada de la marca utilizará la plataforma CMP y un motor turbo electrificado de 1.0 litros para competir con rivales como Nivus y Kardian
Jeep oficializó la llegada del Avenger al mercado brasileño ya con un restyling en comparación con las versiones actualmente vendidas en el extranjero. El SUV tendrá la misión de ser la nueva puerta de entrada de la marca al país, posicionándose estratégicamente por debajo del Renegade. Por primera vez, se fabricará un Jeep nacional en Porto Real (RJ), aprovechando la plataforma CMP — la misma que usan Citroën y Peugeot — para optimizar costes y ganar competitividad.
El modelo nacional debutará con un aspecto actualizado que incluye una parrilla delantera y parachoques rediseñados. Con una longitud de 4,08 metros y un maletero de 355 litros, el vehículo utilitario apuesta por dimensiones compactas para uso urbano. En el interior, el acabado promete un salto en calidad respecto a los “primos” de la plataforma, que buscan inspiración en el refinamiento de modelos superiores, como el Compass.
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A diferencia de algunos mercados extranjeros, el Avenger brasileño se centrará en la electrificación para cumplir con las normas de emisiones vigentes en 2027. El SUV estará equipado con el motor turbo 1.0 asociado a un sistema híbrido suave de 12V. El conjunto fue recalibrado por Stellantis para entregar 116 CV y 20,4 kgfm, cifras válidas tanto para gasolina como para etanol.
En el lanzamiento, el alcance se dividirá en las versiones Altitud, Longitud, Sahara y las versiones limitadas de gama alta. La estrategia de Jeep ya ha comenzado a diseñarse en concesionarios con la eliminación de las versiones más básicas del Renegade, evitando la superposición de precios y allanando el camino para que el nuevo modelo se enfrente a rivales directos, como el Volkswagen Nivus, el Honda WR-V y el Renault Kardian.
La nacionalización del Avenger forma parte de un plan de inversión de 3.000 millones de R$ en la planta de Río de Janeiro, asegurando que el SUV tenga el volumen de producción necesario para convertirse en uno de los pilares de ventas de la marca en Brasil.
