“Apagar las luces”: La IA de los coches eléctricos entiende un comando incorrecto y provoca colisiones en la carretera

Una mala interpretación de la inteligencia artificial en el modelo de Lynk & Co dejó el vehículo a oscuras después de que el conductor pidiera apagar las luces interiores

La falla en el comando de voz del coche eléctrico provocó una retirada de internet en China (Fotos: Lynk & Co | Divulgación)
Por Tom Schuenk
Publicado el 03/03/2026 a las 12:00
Actualizado el 03/03/2026 a las 12:25

El avance de la inteligencia artificial en vehículos modernos ha alcanzado un límite peligroso en China: un fallo de software en el Lynk & Co Z20 permitió que el sistema de asistencia por voz apagara los faros exteriores mientras el coche eléctrico se movía, provocando una colisión con la mediana de una autopista. El caso, grabado por cámaras a bordo, expone los riesgos de integrar comandos de voz en funciones vitales de seguridad sin capas de protección física.

VÉASE TAMBIÉN:

Malinterpretación y colisión del Lynk & Co Z20

Lynk Co Z206
Lynk & Co Z20 es un SUV eléctrico de la marca derivado de Volvo (y perteneciente al grupo Geely)

El incidente ocurrió cuando el conductor intentó apagar las luces internas de lectura usando lenguaje verbal. Sin embargo, la inteligencia artificial del asistente de voz del vehículo interpretó la solicitud de forma genérica y desactivó toda la iluminación externa. Cuando estaba sumido en total oscuridad a alta velocidad, el conductor perdió la referencia del carril y chocó. En un intento de reactivar los faros por voz durante la emergencia, el sistema respondió que la operación no podía completarse en ese momento.

La respuesta del fabricante, controlado por el grupo Geely, fue inmediata tras la repercusión del vídeo en las redes sociales chinas. El subdirector de ventas de la empresa, Chen Siyuan, confirmó el lanzamiento de una actualización de emergencia por internet para corregir la lógica del software. La nueva versión impide que los faros se desactiven por comando de voz mientras el vehículo está en marcha de marcha.

Riesgos de la integración total en sistemas críticos

El episodio plantea un debate sobre la arquitectura de seguridad de los coches conectados. Las pruebas realizadas por propietarios de otras marcas, como Zeekr y Deepal, revelaron vulnerabilidades similares, donde los comandos de voz lograron saltarse los bloqueos de seguridad. Los expertos sostienen que funciones esenciales como la iluminación y los frenos deberían aislarse de interfaces de software propensas a errores de contexto, asegurando que el control físico siempre prevalezca sobre la automatización inteligente.

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