Alpine presenta su coche de Fórmula 1 2026 con motor Mercedes en lugar de Renault
El modelo A526 debuta con una regulación sin precedentes con una librea rosa y azul; El equipo intenta dejar atrás la crisis de rendimiento de 2025
Además de las nuevas regulaciones, el coche de Alpine de 2026 presenta un nuevo proveedor de motores en busca de un mejor rendimiento (Fotos: Alpine | Revelación)
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Eduardo Passos Publicado el 23/01/2026 a las 11:00
Actualizado el 08/02/2026 a las 02:38
Alpine comenzó su temporada 2026 de Fórmula 1 con un nuevo coche y un cambio de paradigma: por primera vez en la era moderna, el equipo ya no es un equipo oficial Renault para convertirse en cliente de motores Mercedes.
El nuevo modelo, denominado A526, se presentó en un evento a bordo del transatlántico MSC World Europa, atracado en Barcelona. El escenario lujoso contrasta con la presión técnica a la que se enfrenta el equipo: tras un difícil 2025, Alpine apuesta todo lo que tiene a las nuevas regulaciones técnicas de la categoría —que modifican prácticamente todo y aumentan la dependencia de la energía eléctrica en la propulsión— para volver a competir en la delantera del grupo.
Bajo el capó, el A526 lleva la nueva unidad motriz Mercedes-AMG, una decisión estratégica impulsada por el consultor ejecutivo Flavio Briatore y el director general Steve Nielsen. La maniobra pretende eliminar el déficit de potencia que presentaba el antiguo motor Renault en comparación con sus rivales, permitiendo a los ingenieros centrarse exclusivamente en el desarrollo aerodinámico del chasis.
Visualmente, el coche mantiene su identidad dividida entre el azul tradicional de la marca francesa y el rosa del patrocinador principal BWT. En la cabina, la estabilidad fue la elección: el francés Pierre Gasly sigue como líder del equipo, con el joven argentino Franco Cola a su lado
“Las nuevas regulaciones ofrecen una hoja en blanco y una oportunidad única para ser más competitivos”, dijo Briatore durante el evento. El equipo describe la A526 como una “transformación estructural completa”, diseñada de forma agresiva para explotar lagunas en las nuevas normas de 2026.
El equipo ahora compite contra el tiempo para la prueba inicial , antes de las pruebas de pretemporada, donde se pondrá a prueba la verdadera integración entre el chasis francés y el motor alemán.
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