Los requisitos de emisiones obligaron a ajustar los motores de varios modelos vendidos en Brasil, lo que redujo el suministro de energía
Varios coches vendidos en Brasil perdieron algunos caballitos bajo el capó este año. El Hyundai Creta, por ejemplo, vio reducida su potencia de 193 CV a 176 caballos —17 caballos menos— aunque el par motor se mantuvo en 27 kgfm.
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El motor T270 de Stellantis, 1.3 turbo, también fue víctima de la reducción de potencia de 185 CV a 176 caballos. El turbo 1.3 de Renault también perdió 7 caballitos. De 170 hp a 163 hp.
¿Y por qué esta “estampida de caballos”? Con la nueva legislación Proconve L8, que endureció aún más el límite de emisiones y consumo, e incluso restringió la vaporización del depósito.
