El Honda WR-V está bien configurado y se convertirá en el buque insignia de la marca

En mi opinión, Honda dio en el clavo al lanzar el nuevo WR-V, que llevaba tiempo ausente del mercado. Ahora ha relanzado este SUV, que se produce en Brasil, y debería ser el más vendido de la gama.

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¿Por qué? Porque el primer WR-V fue más o menos una adaptación del Fit para SUV. Ahora no, es un proyecto nuevo que se presentó a finales del año pasado.

Está situada comercialmente entre la ciudad y el HR-V, con un coste de alrededor de R$ 150 mil. No es un cohete y ni siquiera es su intención, pero tiene un buen motor Flex de 1.5, atmosférico pero con inyección directa de 126 caballos, acoplado a una transmisión automática tipo CVT.