Brasil es el único mercado en el que la fabricación de neumáticos remodelados no requiere la especificación de la carcasa original, que determina las cargas y velocidades máximas
¿Por qué el neumático remodelado es fiable en otros países, pero enfrenta controversia en Brasil? Esto ocurre porque en todo el mundo, este artículo se produce usando un cadáver de un neumático usado que ha terminado.
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De hecho, es posible utilizar esta carcasa en la producción de un neumático nuevo, pero hay un inconveniente. Cuando se fabricó la carcasa, tenía características específicas para un tipo de uso, ya fuera para un deportivo, por ejemplo, o para un vehículo comercial ligero.
En otros países, al remodelar un neumático, es obligatorio dejar grabadas las características de la carcasa en el lateral. Pero en Brasil, Inmetro, por razones desconocidas, no impuso este requisito. Así que aquí puedes poner dos coches remoldados idénticos en tu coche, pero una carcasa era para Porsche y la otra para camionetas pickup.
