A Toyota está vendendo, no Japão, o seu mais novo conceito de mobilidade urbana. O C+pod, um “carro elétrico de plástico”, é a versão de produção do protótipo “Ultra-Compact Battery Electric Vehicle” mostrado no Salão de Tóquio de 2019.
Os painéis externos do Toyota dão feitos de plásticoBagagens podem ser armazenadas atrás dos bancos do C+pod
Para ter o mínimo de peso possível, o mini elétrico da Toyota tem todos os painéis externos de plástico.
O motor elétrico do veículo que carrega até duas pessoas move o eixo traseiro e é alimentado por uma bateria de íons de lítio com capacidade de 9 kWh.
Com 100% de carga, o C+pod tem capacidade de rodar 150 km. O “elétrico de plástico” rende 12,3 cv de potência e 5,7 kgfm de torque. A velocidade máxima é de 60 km/h.
Preço do Toyota C+pod
O “elétrico de plástico” está à venda no Japão por 1.650.000 Yen, o que, em conversão direta, representa R$ 83 mil. O valor é semelhante às versões mais completas dos bem vendidos Chevrolet Onix e Hyundai HB20.
Veja mais detalhes do conceito apresentado no Japão:
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Douglas Lourenço caetano
2 de janeiro de 2021
Esse carro é elétrico. Não possui motor a combustão. Logo precisa de muita bateria pra fazer o carro andar.
Difícil de entender porque as montadoras não fazem carros de 2 lugares a um preço popular. E quando resolvem fazer um carro pequeno, cobram uma fábula!
A iniciativa da Toyota foi bacana, mas o preço (ainda mais para o Brasil) é uma afronta.
É porque o jogo de baterias custa uma fortuna. E pra piorar a situação no fim da vida útil do jogo de baterias fica inviável comprar um jogo novo devido ao alto custo. Bem vindo a era do carro descartável! Isso é ecologicamente correto???
Gerar energia elétrica por termoelétrica ou nuclear polui, no fim das contas será que carro elétrico polui menos?
