A Peugeot atualizou o SUV elétrico e-2008. A atual geração do modelo chegou ao mercado europeu em 2019 e acumula mais de 650 mil unidades vendidas desde então.
No entanto, a versão eletrificada correspondeu a mais de 75 mil unidades, e impulsionou a estratégia da marca francesa e ganhar terreno no mercado de automóveis movidos a bateria. Em 2022, o jipinho elétrico correspondeu a 17,5% das vendas da linha 2008.
E para demonstrar a importância do modelo, a marca resolveu aplicar plástica de meia-vida primeiramente no e-2008. As versões térmicas e híbridas também receberam as modificações e de estilo e novos conteúdos.
SUV teve a potência elevada para 156 cv e as baterias prometem até 406 km de autonomia
Visualmente, as mudanças se concentram na parte frontal. O e-2008 ganhou nova grade, faróis, para-choque e assinatura em LED com três filetes, no lugar do “dente de sabre”, que se tornou marca registrada nos modelos da francesa.
Outra novidade é a adoção definitiva do novo emblema da Peugeot. A logo foi revelada em 2018, no conceito e-Legend, mas só passou a ser cravada nos modelos a partir de 2022.
O SUV também ficou mais potente. O motor do e-2008 foi reajustado e saltou de 136 cv para 156 cv. Um ganho de 20 cv, que promete deixar o jipinho ainda mais arisco. Não há informações sobre ganho de torque, que era 26,5 kgfm.
O e-2008 também ganhou mais autonomia. Segundo a Peugeot, as baterias de 50 kWh foram substituídas por células de 54 kWh. Pelo ciclo europeu (WLTP), a autonomia saltou de 345 km para 406 km.
Por dentro, a grande novidade é o reconhecimento de comandos por voz, do sistema Peugeot i-Connect Advanced. Também foi aprimorado o GPS, com mapas fornecidos pela TomTom. As atualizações são remotas, pelo padrão Over the Air (OTA).
Por dentro, SUV manteve bom nível de acabamento e ganhou novidades como comando por voz
Por aqui, ainda não previsão da chegada do e-2008 reestilizado. As vendas do SUV são tímidas e praticamente não figuram no ranking de emplacamentos da Associação Brasileira de Veículos Elétricos (ABEV). Mas como se trata de um carro importado da Eslováquia, assim que mudar lá, mudará por aqui.
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