Crianças usam Ferrari como escorregador e brincadeira vira disputa judicial

Imagine voltar de uma viagem de negócios e encontrar seu supercarro, avaliado em cerca de R$ 2,76 milhões (US$ 530 mil), transformado em parquinho de diversões. Foi exatamente o que viveu o dono de uma Ferrari 488 GTB em Kunming, na província de Yunnan, no sudoeste da China. O que deveria ser apenas um momento de lazer para quatro crianças da vizinhança terminou na Justiça, depois que a “brincadeira” deixou danos severos na lataria e nos vidros do esportivo — e a tentativa de acordo com os pais fracassou.

Imagens das câmeras de segurança, que circularam nas redes sociais, flagraram o momento em que os garotos, todos com menos de 10 anos, escalaram o veículo. Eles fizeram uma pausa no para-brisa, subiram no teto e usaram o vidro traseiro como um escorregador improvisado, além de “cutucarem” a carroceria com varas de bambu. O resultado foi uma série de arranhões profundos que se espalharam pelo capô, teto, para-lamas, lanternas e vidros, além de um para-choque dianteiro rachado. Nas redes, o episódio dividiu opiniões: parte dos internautas questionou por que um carro tão caro estava estacionado ao relento, em vez de uma garagem segura.

O dono da Ferrari, que também é pai, tentou uma saída inicialmente compreensiva. Em vez de recorrer a uma concessionária oficial da marca — onde o conserto passaria de US$ 14,7 mil —, procurou orçamentos em oficinas independentes e conseguiu refazer a pintura por cerca de US$ 4.300. Levou as notas a uma delegacia, onde se encontrou com os pais das crianças para tentar um acordo.

A conciliação, porém, ruiu. Segundo o jornal South China Morning Post, os pais ofereceram apenas US$ 730 de indenização — uma fração ínfima do prejuízo — e não levaram os filhos para pedir desculpas. Diante da recusa, o proprietário desistiu da negociação e entrou com uma ação civil para receber o valor integral do reparo.

A escolha pela esfera cível tem explicação legal: pela lei chinesa, menores de 14 anos são isentos de detenção administrativa, o que deixa o processo civil como única via para responsabilizar os tutores pelos danos ao patrimônio. Quanto ao esportivo, a 488 GTB equipa um V8 biturbo de 670 cv e foi produzida entre 2015 e 2020, quando substituiu a 458 Italia antes de dar lugar à F8 Tributo e à eletrificada 296 GTB. Até o dia da brincadeira, segundo o proprietário, o carro jamais havia sofrido um arranhão.