Volante vibrando? Tudo por causa de uma pedrinha…

Autopapo não tem matéria para substituir a de 2019 que segue após esta publicação?

Muito bom parabéns, meu graças não tem esse problema com o valor dos pneu está carece nem areia para muito bom .

Vibração a partir dos 90 pH é problema de balanceamento feito incorreto.

Discordo, geralmente quando acontece de só vibrar depois de 90 por hora o balanceamento da toda foi feita usando aro diferente na programação da máquina, para corrigir só balanceando novamente no aro correto…

Sempre tive o hábito de tirar todas as pedrinhas, porque não gosto daquele barulhinho enquanto o veículo anda: tum, tum, tum, tum. Isso me irrita!

ESSA QUASE NINGUÉM SABE :
MAS É UMA INFORMAÇÃO INTERESSANTE…
EU TIVE UM RENAUT 19 COMPRADO OK. EM 1995, INCLUSIVE QUE ERA FABRICADO NA FRANÇA…
AÍ EU RESOLVI TROCAR AS RODAS ORIGINAIS QUE SE NÃO ME FALHA A MEMORIA ERAM DE 14″ POR UMAS DE 15″… TUDO OK. PNEUS E RODAS… TUDO NUMA LOJA “ESPELISIADA EM SP.
SÓ QUE O DIAMETRO DO CUBO DAS RODAS NOVAS ERAM MENORES DO QUE AS ORIGINAIS… AÍ FOI SUGERIDO PELA LOJA, TORNEAR (ABRIR UM POUCO O MIOLO DAS RODAS…) OK ! CONCORDEI… BELEZA… FUI EMBORA FELIZ… SÓ QUE O CARRO COMEÇAVA A TREPIDAR FORTE INTEIRO A PARTIR DE 80/90 KM. POR HORA…
VAI DAQUI, VAI DE LÁ ATÉ QUE UM CARA AQUI EM JUNDIAÍ MATOU A CHARADA…
“O TORNO QUE ABRIU O CUBO DAS RODAS PROVAVELMENTE ESTAVA DESALINHADO…”
OU SEJA, 1 milímetro DE DIFERENÇA NO CENTRO DA RODA, TRANFORMA ELA NUMA COISA MEIO “OVAL”…
AÍ NÃO TEM BALANCEAMENTO QUE RESOLVA…
A SOLUÇÃO FOI ABRIR MAIS UM POUCO DO CENTRO DAS RODAS E COLOCAR UM CENTRALIZADOR PLÁSTICO…
MEIO “GAMBIARRA”…
MAS RESOLVEU…
“ESPERO QUE COM ESSE LONGO TEXTO, TER COLABORADO COM ALGUÉM QUE QUER TROCAR AS RODAS”…
ABRAÇO. EDU

Outra coisa e o barro que gruda na roda por dentro, ando em uma Toro em vias de terra com barro, uma vez não consegui passar de 60km, pois a vibração no asfalto era enorme.

Pedrinha no pneu causar vibração?Constantemente rodo em estradas de terra e os pneus ficam sempre com pedrinhas de vários tamanhos entre os sulcos. Volto para casa em autoestradas em velocidade na faixa de 110 km/h e nunca ocorreu vibração nas rodas.

Um outro problema que possa causar vibração entre 90 e 110 um p/h é muito comum,porém desconhecido pela maioria dos consumidores de pneus;
É chamado de força radial (RPP).
Este problema pode ter origem durante processo de fabricação.

Gostei da sua mensagem bem proveitoso toda as vezes que vou fazer viagem sinto isso essas tremedeira no volante e já tendo feito a revisão de viagem.