Exigências de emissões obrigaram ajustes nos motores de diversos modelos vendidos no Brasil, que reduziram a oferta de potência
Vários automóveis vendidos no Brasil perderam alguns cavalinhos sob o capô este ano. O Hyundai Creta, por exemplo, teve a potência reduzida de 193 cv para 176 cavalos – menos 17 cavalos -, embora o torque tenha se mantido em 27 kgfm.
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O motor T270 da Stellantis, 1.3 turbo, também foi vítima da redução de potência de 185 cv para 176 cavalos. O 1.3 turbo da Renault também perdeu 7 cavalinhos. De 170 cv para 163 cv.
E por que essa “debandada equina”? Pela nova legislação do Proconve L8, que apertou ainda mais o limite de emissões e consumo, e restringiu até a vaporização do tanque.
