Essa nova geração do Chevrolet Tracker, agora fabricado no Brasil, é uma prova evidente de que o motorista está enganado quando acha que potência é que determina o desempenho de um veículo. Reparem bem que o antigo Tracker tinha um motor 1.4, turbo, de 153 cavalos.
Jornalista e engenheiro com 50 anos de rodagem na imprensa automotiva. Comandou equipes de jornais, televisão e apresenta o programa AutoPapo em emissoras de rádio em todo o país.
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