A linha do elétrico foi simplificada, perdendo a versão de entrada e passando a adotar dois motores na topo de linha
O Volvo EX30 foi o quarto carro elétrico mais vendido do Brasil em 2025 e ganhou novidades com a virada do ano. A principal é a versão Ultra Twin Motor, que utiliza um motor para cada eixo e parte de R$ 309.950.
Esse conjunto mecânico estreou em 2025 com a versão aventureira Cross Country e agora pode vir com o visual mais esportivo do EX30 “comum”. Os dois motores combinados entregam 428 cv e 55,37 kgfm, fazendo o modelo acelerar de zero a 100 km/h em 3,6 segundos.
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Com isso, o Volvo EX30 Ultra Twin Motor é o carro mais rápido na história da marca. Mas não é o mais veloz, já que sua velocidade máxima é limitada em 180 km/h.
Para quem procura um carro elétrico pensando apenas no desempenho, o Volvo EX30 Ultra Twin Motor supera o BYD Seal de 531 cv no zero a 100 km/h em 0,2 s. Porém o modelo chinês teve o preço reduzindo para R$ 259.990.
O modelo esportivo utiliza a maior bateria disponível para o EX30, com 69 kWh de capacidade. A autonomia fica em 316 km no ciclo do Inmetro.
A versão Ultra Twin Motor do EX30 é a mais equipada. Ela traz itens como o sistema de som Harman Kardon, banco do motorista com regulagem elétrica, rodas de 20 polegadas, teto panorâmico fixo, câmeras 360°, sistema de baliza autônoma e pacote ADAS completo. O comprador pode escolher entre quatro opções de cores para o interior, sendo duas delas com revestimento em lá nos bancos.
A gama do Volvo EX30 foi simplificada com a chegada da versão Ultra Twin Motor. Antes haviam os modelos Core, Plus e Ultra, sempre com um motor. A Core, de entrada, oferecia a bateria menor de 51 kWh e a grande de 69 kWh, enquanto as outras tinham apenas a maior.
A partir de 2026 o Volvo EX30 é vendido na versão Plus com bateria de 51 kWh por R$ 239.950, na nova Ultra Twin Motor por R$ 309.950 e na Cross Country por R$ 314.950. O modelo de entrada tem autonomia de 250 km, enquanto os de motor duplo podem rodar até 316 km no ciclo do Inmetro.
