A Mercedes-Benz lançou o seu novo sedan de luxo. O Classe E recebeu uma repaginada no visual, com destaques positivos no interior e nas tecnologias acopladas, além do compromisso com as novas tendências e planos de menor emissão, tendo assim suas versões eletrificadas.
Sem dúvidas o grande destaque do novo Mercedes-Benz Classe E é o seu interior.
Além de estar 22 mm mais largo por causa da distância entre-eixos que passa a ser de 2.961 mm, o Classe E agora vem com um painel multimédia que se estende até o final do lado do passageiro. O sistema é tão sofisticado que identifica quando que há alguém no banco do carona, se estiver vazio ele age apenas como uma tela decorativa.
Outro destaque no novo Mercedes-Benz Classe E é a possibilidade de usar o iPhone ou o Apple Watch como chaves do carro. Por meio de um aplicativo de chaves digitais, é possível que até 16 aparelhos sejam cadastrados como as chaves do veículo. Assim, basta estar com um deles para abrir, trancar e/ou conduzir o carro.
Dentre as tecnologias, o sedan conta com duas bem inovadoras. A primeira é a capacidade que o automóvel tem de adaptar-se às rotinas do condutor. Por meio de configurações no computador, ele pode fazer tarefas automáticas como abrir os vidros quando ligar, iniciar o ar condicionado e outros.
O sistema anti enjôo é o segundo ponto das tecnologias trazidas pela Mercedes. Ele pode ajudar a aliviar os sintomas do passageiro da frente ou retardar seu início, reduzir a gravidade percebida e aumentar o bem-estar em geral.
Na parte externa o Mercedes-Benz Classe E sofreu uma sutil repaginada nas grades e nos faróis, o deixando um pouco mais mal encarado e muito mais sofisticado.
Motor – Mercedes-Benz Classe E
Os motores agora fazem parte da categoria dos eletrificados Toda a propulsão passou a ser híbrida, com diferenças em seus tipos.
Os híbridos leves são capazes de 23 cv de potência e 21 kgfm de torque. Já as versões híbridas plug-in possuem bateria de 25,4 kWh de capacidade, permitindo uma autonomia de 100 km.
Agora são as seguintes gama de motores, todos com transmissão automática de 9 velocidades:
E 220 d (4MATIC também): 2.0 L turbodiesel de 197 cv de potência e 44,8 kgfm de torque;
E 200: 2.0 L turbo de 204 cv de potência e 32,6 kgfm de torque;
E 300 e (4MATIC também): 2.0 L turbo híbrido plug-in de 312 cv de potência e 56 kgfm de torque;
E 400 e 4MATIC: 2.0 L híbrido turbo híbrido plug-in de 380 cv de potência e 66,2 kgfm de torque.
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Erick
30 de junho de 2023
Esse excesso de telas nos carros eu acho super ridículo saudades dos mostradores de giro e velocidade analógico e sem falar dos botões físicos
